Одна из самых актвино используемых свай тавровая, бипирамидальная +100 процентов несущейспособность, вдвое меньше бетона и арматуры.
Модульные сваи имеют направляющие забиваютмя поочередно снижая требования к молоту, ширко применялись на «монорельсовых» путях.
Модульная тавровая свая бетон
Испытательные стенды
Тавровые сваи с карманами, заливные. Решение обеспечивает проникновение раствора с воронки, установленной на поверхности грунта над точкой забивки сваи. Для этого на боковой поверхности сваи (по всем четырем граням) предусматрены полости-«карманы», в которые попадает цементные состав и в процессе забивки выдавливается на них, проникая в рыхлый песок, окружающий тело сваи по всей глубине. (дишманская инъекция)
Устройство пирамидально-призматических свай осуществляется пробивкой штампом или пробуриванием в грунте конусовидной полости, в дно образовавшейся выштампованной скважины производится забивка призматической сваи, после чего выштампованная полость бетонируется. Таким образом, создается комбинированная свая с развитым верхним поперечным сечением
Сваи с забивными сборными оголовками при погружении дополнительно уплотняют грунт вокруг верхней части сваи и сами передают часть нагрузки на основание. Забивные оголовки целесообразны, когда по длине свай нет слоев слабых, сильносжимаемых грунтов.
Сваи с поверхностными уширениями в виде сборных клиньев (забивают по направляющим) приводят к увеличению плотности грунта на 20–30 % и позволяют снизить осадку сваи в 3–4 раза, по сравнению с призматической, что дает возможность увеличить их несущую способность.
Ниже характиристики свай (На сваями в общей сложности работает 90 человека расходы на НИОКР превысили 1000 рублей)
Типы свай с уширениями применяемые при постройке дорог (некоторые решения позволяют вдвое снизить обьём бетона) применительно к «зубчатому пути» номер 9 (пирамидально-цилиндрическая) реализована в варианте пакетной составной деревянной сваи. Номера 10 и 11 изготавливаются артелемя из клеенных брусьев как мносоставные, соединяются на шипы и болты, пропитываются.
Бревнопровод (колея 1 метр, первая категория) тяжелый, под него используют брёвна диаметром 25 см и гать либо шпалы круглые, полубрус 20×20 нагрузка до 4 тонн, на ось
Бревнопровод (путепровод) лёгкий, для телег и дрезин, нагрузка до 0.5 тонн на ось. (колея 600 мм) Дишман — бревно 14 см+ 10 см шпалы или гать. Соединение замки, проволока, нагель. Сборка по тех картам.
Новые «бревнопроводы» изготавливались из сухого леса, возможна поставка путевым звеном. (колея 600) Эпюра шпал 400–2200 на кило, зависит от грунта. Сечение бруса 10×20 (составные) Центральный рельс с зубчатой рейкой ставится при необходимости, для циклопедов (мощи мало) Возможно и тросовое зацепление, на затяжных подьёмах
Плюс дороги: самосборные гвоздевые фермы ледовые мосты, тросовые подвесные мосты, понтонные мосты, понтоны, переправы тросовые, традиционные ряжевые опоры, режи- тип LEGO, деревянные сваи, бетонные сваи. Микро песчаные сваи диметром 35 см пробуреггые в шахматнлм порядке на глубину промерзания убирают морозное мучение и стабилищируют основу под земляную насыпь или гать.
Вес типовой секции 8 метров 140–200 кг. Поставлялись артелями 114 и 43 в разобраннном виде для самосборки на месте.
Гидравлическая шагающая или санная (механизм шагания описан в главе про дороги) буровая роторная установка (экспериментальная) Похожая реализован на шасси Онежца
Мини, на базе пл. Малыш (подьём мачт лебедками, не цилиндрами)
Гидровращатель (одна из самых сложных деталей изготавлиемых ГГ) https://www.youtube.com/watch?v=9kn4O21cj4c
1 Кожух гидровращателя Винт М12×45 3 Шайба D12 стопорная с внутренними зубьями 4 Мотор роликолопастной 5 Набор уплотнений мотора 6 Редуктор в сборе 7 Штифт крепления шнека S5/6 (со стопорным шплинтом) 8 Штифт крепления шнека S5/6 9 Стопорный шплинт10 Винт М12 × 65 11 Шайба D12 стопорная с внутренними зубьями 1З Шестерня солнечная 14 Палец подвески D45 15 Болт M12×90 16 Гайка М12 тефлон
Редуктор
Идут работы и над роторно-планетарными типа https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=-eGlb1Fo2×0
Безрезонансный гидромолот масса 3 тонны мощнось гидростанции 60 кВт частота вибрации 1000 об в минуту, сила 500 Кн, скорость погружения свай 2–7 метров в минуту. На некоторых почвах требует добивки типовым подвесным пневмолотом.
Мотоблок
