Идеально подошли змеи и для разведчиков. Корзины то быстросборные из труб, люминь, сетка и ремни брезентовые. В случае опасного сваливания змея, наблюдатель мог отстегнуть корзину и приземлиться на встроенным в крышу парашюте. Наблюдатель имел карту, подзорную трубу, телефонную гарнитуру для корректировки огня и передачи информации, скоро и фотоаппараты подъедут. Змеи легко поднимались на высоту трёхсот метров, чего нам хватало за глаза. Для охраны границ уже сформировал двенадцать отрядов по десять человек и в каждом, по связному воздушному змею. Змейковых поездов пока сшили пять. По одному на юге при каждой бригаде-терции и трудовой армии. Столько же, на севере, ещё один для нужд конницы.
Не люблю всё складывать в одну корзину. На случай отсутствия ветра пошили воздушный шар. Чтобы поднять в воздух хотя бы четыреста килограмм (подвес, оболочка шара, запас топлива с горелкой) объём шара с горячим воздухом должен составить не менее тысячи семьсот кубометров. Однако я малость порезал «осетра». Силиконовая пропитка гондолы выдерживала температуру до сто пятидесяти градусов, что позволяло в два раза увеличить подъёмную силу. Раму для крепления горелки и подвеса пилота собрали из двух кольцевых, алюминиевых труб, баллон для пропана также сварили из крылатого металла, и лишь однофазная змейковая горелка избежала этой участи. На пошив «облегчённого» шара потребовалось «всего» четыреста пятьдесят квадратных метров конопляной ткани, а на змейковый модуль, поднимающий до двух пудов, двадцать шесть… Вот такая арифметика. В планах полужесткий дерижабль и даже уже кое что по этому девайсу делаем.
Сразу после возвращения с Онего плотно занялся воздухоплаванием дав направлению высший приоритет и неограниченное финансирование. Построили здоровую аэородинамическую трубу для испытаний летательных аппаратов в натуральную величину, открыл школу воздухоплавания и дооборудовали башню для прыжков и испытаний парашютов и парапланов. В общей сложности запустил сорок шесть проектов. Более тысячи человек прямо задействованы в НИОКР. Пропустив через первые примитивные планеры и парашюты значимую часть молодежи выбрал ядро энтузиаство которые с удовольствием возились с протитипами моделей дельтапланов, змеев, ракет, парашютов и планеров, в том числе с с ПУРВД и пороховыми ускорителями. Благо под боком, прямо над Иванью уникальный пригодный полигон с ровными и предсказуемыми термиками. Если всё получится как я хочу к будущей весне получу свои воздухоплавательные войска. Формой обеспечил сразу и ребятя красуются перед подругами в кожаных шлемах, очках и летных костюмах-комбинизонах цвета неба. Речные войска ограничились тремя боевыми пароходами и десятком катеров, а личный состав получил сине-черные «броне-костюмы» морской тематики, штаны с ремнём и полосатые матроски с эмблемами из двух перекрёщенных якорей.
Армия потребляла средств как не в себя: пороха, брони, обозные телеги, сух пайки, плащи, походные палатки и зимняя одежда… Жалко, но экономить… себе дороже выйдет. Я закладывал систему обороны так, чтобы княжество выдержало одновременный удар с нескольких направлений, а все подразделения имели высокую степень автономности и взаимозаменяемости. Эх… хорошо бы добавить по периметру пару десятков деревоземляных крепостиц, но ни сил, ни средств на это не осталось. Ставку сделал на более дешёвый вариант, гуляй-город. Конструкцию с прошлого года обкатали и выбрали наиболее рациональную, модульную структуру (сборную на болтах, скручиваемую с помощью пневмогайковёртов) рассчитанного на пятьсот бойцов и умещающуюся в двенадцати вагонах, состав. По сигналу тревоги щиты и блоки доставляли по железке, далее переобували и собирали на опасном направлении, заполняя войсками и орудиями. Гуляй городов изготовлено три комплекта и ещё два, планируем отправить в войска до Нового года. Зимой, кстати, в щитах и телегах можно менять колёса, на лыжи.
[i] небольшая лодка или челн. Для строительства корпуса ствол растущего осинового дерева распирали деревянными клиньями в течение трёх-пяти лет. После этого дерево срубалось, а полученная выемка расширялась выдалбливанием или выжиганием. Затем заготовку вымачивали и распаривали перед распиранием с помощью деревянных распорок. Силовыми элементами лодки служили четыре-шесть шпангоутов. Перед спуском на воду корпус смолился изнутри и снаружи.
Осиновка несла на себе от двух до четырёх пар гребных вёсел и одно рулевое весло. Иногда её оснащали мачтой с рейковым или шпринтованным парусом. Носовая и кормовая конечности такой лодки делались заострёнными, днище снабжалось деревянными полозьями, борта наращивались из досок внакрой для увеличения вместимости. Полная длина такой лодки была около 5 метров, высота борта 0,5–0,8 метра, осадка — 0,3 метра, грузоподъёмность — 350–500 кг.
