Пройдя в рубку охранного крейсера, тут в отличие от разведывательного был дежурный, который наблюдал за экранами сканеров и радара, бдил, я осмотрелся от входа. Кроме дежурного был ещё и техник, вернее была, так как им оказалась девушкой. Округлая попка торчала из-под пульта оператора артиллерийских систем, и дежурный больше косился на этот новый предмет интерьера, который его явно больше интересовал, чем пульты. Но когда я вошёл, он тут же исправился. А то свешивался из кресла вбок, чтобы видимость лучше была, чуть не упал когда я вошёл, возвращаясь на место. Насмешливо покосившись на покрасневшего молодого дежурного, я подошёл к технику и поинтересовался у девушки:
— Как идут работы?
— Четыре страховочных болта осталось и два на крепеже, — выбравшись из-под пульта, та устало откинула чёлку и вытерла рукавом комбеза капли пота на лбу. — После этого можно извлекать шахту. Искин я же достала, а то вместе их вытаскивать слишком тяжело. Вон он, в углу лежит.
— Гравитацию отключила? — уточнил я у неё, сомневаясь, что хрупкая девушка сможет своими силами, без дроида достать достаточно массивный и тяжёлый искин. Вот при отключении гравитации даже она справиться с тушкой искина, хотя инертность массы, конечно же, никуда не денется.
— Нет, — удивлённо посмотрела та на меня. — Я не догадалась, ребят звала, они и вытащили.
— Ничего, всё в опыт. В будущем пригодится. Занимайтесь шахтой, а я пока с искином поработаю.
Девушка к явной радости дежурного снова забралась под пульт, где виднелся открытый зев шахты, а я прошёл к углу и, ухватившись за искин, подтащил его к креслу оператора защитных систем, не на полу же мне сидеть и работать, а тут вполне комфортно можно устроиться. Кресла на крейсере анатомические, сверхудобыне, так и подстраиваются под изгибы тела. Достав из набедренного кармана свой инженерный планшет, к счастью отдавать его инженеру, ушедшему на разведку, не требовалось, тот во время бегства смог сохранить свой, что не могло не радовать. На планшете, в его памяти хранилось множество информаций по станциям и боевым крепостям. Тот собирал эту информацию перед нашим полётом, и фактически единственный кто её смог сохранить. А эта информация при восстановлении и запуске крепостей, ох как пригодится.
Вытянув из планшета шнур, я вставил коннектор в резервный вход на корпусе искина и запустил включение. Небольшой дозы питания от планшета, благо тот имел полную зарядку, и искин запустился. На экране планшета появилась заставка с запросом на легитимность подключения. Я отправил коды доступа владельца, то есть основные коды, которые знает только хозяин корабля, ну или как я, правитель и, войдя в операционную систему искина, стал с ним работать. Старое ПО убирать не стал, оно не мешало, да и пригодиться могло. А пока я писал программы, можно сказать фундамент для будущих управляющих программ. Причина почему я не начал писать нормальные управляющие программы, так это из-за того что я не знал какая система жизнеобеспечения стоит на борту судна, да и какие реакторы. В корабельном каталоге про эти контейнеровозы вообще не было никакой информации, только фото внешнего вида и название судна. Вот и всё. А фундаменты для всех программ одинаковые, поэтому, когда инженер закончит диагностику всех систем и оборудования, я получу нужные сведения и по ним закончу с управляющими программами. Делается это не быстро, в отличие от описания проблемы, несколько часов потрачу, но сделаю.
Когда я уже получил все нужные программы, ко мне присоединился Ген Вас, он выглядел заметно лучше и посвежевший. Тот достал свой планшет и проверил, как я провожу работу. Подсказал пару моментов, но не мешал, качество моей работы его вполне удовлетворило. Саму шахту уже извлекли из рубки крейсера и даже переправили в шлюзовую. Инженер, закончив со всеми диагностами, сейчас работал в рубке. Ему нужно было аккуратно извлечь одну из пустых шахт судна, а потом поставить на её место шахту с крейсера. Работа достаточно сложная, особенно если учесть не совпадающие размеры шахт. Та, что с крейсера была в два раза меньше, вот и придётся её фиксировать во время установки. Однако именно там ставить её удобнее всего. Если где в другом месте резать пол, то туда нужно подводить все коммуникации и питание, а на старом месте все это было, и что важно вполне легко подключалась благодаря унифицированным контактам и коннекторам. Как я уже говорил, такой слабенький искин с крейсера все системы контейнеровоза просто не потянет, но главное он сможет контролировать систему жизнеобеспечения и реакторы, даже резерв небольшой останется, процентов двадцать, его можно пустить на радар и антенну, чтобы посматривал за около бортовым пространством, да и вообще по системе. Хотя нет, радар трогать не будем, а то вообще искин будет работать с перенапряжением, что может его сжечь. Такие случаи бывали, поэтому всё же лучше иметь резерв на всякий случай.
