Я дочитал дневник до последней страницы и приложился губами к книге, которая все еще пылает благодатным огнем. Я поклялся Русскому Ангелу, что не сдамся. Я буду бороться. Чтобы ничего в этой жизни не было зря. Чтобы Россия, о которой мы переживаем, восстала от тьмы времен и заняла свое место в мире. Чтобы жертвы наших друзей, наших воинов и наших наставников были не напрасны.
С днем рождения, Даша. С днем рождения тебя, Русский Ангел. Твою боль и твою надежду я разделяю. Сегодня, завтра — и всегда.
Кажется, нас ждет весьма интересный движ на фоне мировых столкновений и военных коллизий. Простой человек как-то не склонен смотреть на тектонические процессы в мировой экономике — для него это сложно, неинтересно, куча графиков, табличек и вот этого всего. Зато потом как-то внезапно так получается, что вчера яйца, товары первой необходимости стоят дешево, а завтра — уже дорого.
Но если скрестить ежа с ужом — то есть хотя бы в первом приближении посмотреть, как текущая неспокойная ситуация влияет на глобальные экономические процессы, начинаешь подмечать интересные детали.
Давеча наш коллега Валентин Меликов, автор канала «Война по обе стороны Земли», обратил внимание на разухабистый Йемен, который доставил много головной боли большим и забугорным транспортным компаниям. Настолько, что Maersk и Hapag-Lloyd объявили о временном прекращении движения своих судов по Красному морю — во избежание атаки хуситскими беспилотниками. Таким образом, хуситы, пытаясь наказать большие компании за поддержку Израиля, создали натуральный логистический ад на всем Красном море, а заодно фактически закрыли Суэцкий канал для всех, кому жизнь дорога.
Что характерно: ад на территории Йемена творится уже 12 лет, но хуситы (партия «Ансар Аллах») в этом кромешном и безблагодатном инферно нашли себя. Не имея практически ничего (кроме братской помощи от Ирана), разодетые в шлепанцы хуситы уже не первый год жгут саудовские танки, машины и нефтезаводы — просто потому, что могут, и потому, что Саудовская Аравия пытается беспокойный Йемен прибрать к рукам.
А теперь еще и сожгли несколько глобальных цепей поставок в Красном море.
К каким реальным экономическим проблемам по миру это приведет, мы скоро увидим. Потому что одно дело — застрявший в Суэцком канале контейнеровоз, и совсем другое — получить по жбану от беспилотника, запущенного главными пироманьяками Ближнего Востока. Любопытно же лично мне, что конкретно попытаются сделать глобальные игроки вроде США, чтобы снизить риски прохождения больших транспортников через главную мировую артерию.
Можно, конечно, попытаться науськать Саудовскую Аравию, чтобы те усилили натиск на хуситов. Но саудиты в последнее время (спасибо Израилю с Палестиной) не очень горят желанием вписываться в авантюры Штатов. Да и соответствующее «доброе слово с револьвером» может распечатать новые проблемы уже для саудитов — потому что нефтяные комплексы Saudi Aramco при встрече с хуситскими дронами имеют обыкновение красиво гореть. А такие приколы Эр-Рияду сейчас не нужны.
А сами Штаты наводить «мировой порядок» еще и в Красном море не полезут. У них одновременно хотелки Украины, обязательства перед Израилем, гипотетический Тайвань и огромная дырка размером с Йеллоустоун в бюджете. Вот и думайте, граждане буржуины, как решать всю эту проблему с внезапной красноморской пироманией.
А, и кстати… У России есть отличное предложение для буржуйских компаний — называется Северный морской путь. Пройдете с помощью ледоколов по красивейшим местам нашей планеты, оцените красоту полярной ночи. Абсолютно спокойно и без всяких приветов от пироманьяков в шлепанцах и с мешком ката[105] под мышкой.
Правда, большие и забугорные логистические компании из России зачем-то по своей дурости ушли. Но это уже их проблемы, а не наши.
