«Я убежден, что блок Литвина набрал достаточное количество голосов для того, чтобы преодолеть трехпроцентный барьер. Просто избирательная кампания блока была недостаточно профессиональной для того, чтобы этот результат зафиксировать».
«Я не считаю, что революция - это плохо. Благодаря событиям 2004-2005 годов мы имеем во многом другие принципы. Из прошедших событий все извлекли хороший урок, никто уже не вернется к старым принципам управления».
«Я плохо знаю людей из СКМ».
«Я, вообще, стараюсь никогда никому не давать резких оценок».
«Я не считаю Тимошенко опасностью вообще».
(«Украинская правда», 28 апреля 2006 г.).
Антона Викентиевича считают «серым кардиналом» Партии регионов и человеком, влияющим на Виктора Януковича. Сам Пригодский довольно сдержанно комментирует свою роль в среде представителей донецкого региона. По его словам, на парламентских выборах 2006 года на нем очень многое замыкалось, поэтому, мол, его и воспринимают как «серого кардинала».
До недавнего времени Пригодский избегал излишней публичности. «Я никогда не занимался политикой, комсомолом, пионерской организацией, я никогда не был партийным активистом», - объясняет свою позицию он («Украинская правда», 12 февраля 2004 г.). При этом говорит, что всегда считал себя производственником.
Ахметов
Имеет партнерские отношения с Ринатом Ахметовым. «Я познакомился с Ахметовым в 1996 году. И первый проект с Ринатом Ахметовым мы осуществили на Енакиевском металлургическом заводе. На этом предприятии была необходима модернизация. И первую реконструкцию, и первую ковш-печь построило мое предприятие «Эмброл», - говорит Антон Викентиевич («Украинская правда», 12 февраля 2007 г.).
Амбиции
На вопрос, есть ли у него амбиции, Пригодский отвечает: «В политике они отсутствуют. Уж точно - не выше чем на уровне члена президиума партии. В заместители к лидеру должны входить люди молодые, с амбициями, простирающимися непомерно далеко, вплоть до президентства… Я не люблю пафоса, но стабильность в государстве для меня важнее» («Обозреватель», 14 февраля 2007 г.). Как говорят: скромно и со вкусом.
Биография
Родился 17 марта 1950 года в Житомире. После восьми классов семья переехала в Донбасс, где Антон Викентиевич поступил в строительный техникум.
Окончил Харьковский институт инженеров транспорта. Долгое время работал в «Шахтстрое».
В 1988 году ушел в бизнес.
После Оранжевой революции, когда давление на «донецких» со стороны силовых структур усилилось, некоторое время жил в Москве.
В 2006 году избран в Верховную Раду Украины по списку Партии регионов (№21).
Председатель парламентского Комитета по вопросам транспорта и связи.
По версии журнала «Фокус», в 2006 году Антон Пригодский занял 7-ю позицию в рейтинге влиятельности среди представителей донецкого региона.
Взгляды
Антон Пригодский за:
- то, чтобы Партия регионов больше была представлена в отечественном информационном пространстве;
- проведение разовой индексации балансовой стоимости основных фондов железной дороги;
- возложение на Минтранс функций государственного управления автомобильными дорогами.
Антон Пригодский против:
- досрочных парламентских выборов;
- революций.
Империя бизнеса
Антон Викентиевич говорит, что его бизнес начался в 1988 году, когда шахтостроительное предприятие под его руководством он перевел в аренду, а затем, в 1990 году, выкупил. Правда, после этого, по его словам, начались судебные тяжбы, которые завершились не в пользу Пригодского. Но именно на этом предприятии, говорит он, заработал свой первый миллион. Был основателем компании «Монолит», которая занималась проектным строительством.
Был создателем ООО «Embrol Ukraine Ltd», которое впоследствии стало частью донецкой корпорации «Межрегиональный промышленный союз» (один из соучредителей - СКМ Рината Ахметова). Компания занимается углем, коксом и грузовыми перевозками на железной дороге - ей принадлежит около 9 тысяч вагонов. В корпорацию входит «Керченский металлургический комбинат».
Пригодского также связывают с компанией «Дельфин-2001» и «Торговым флотом Донбасса». Последней компании был передан в аренду флот Арендного предприятия «Азовское морское пароходство». Кстати, в ноябре 2006 года было объявлено о продаже активов пароходства, которое было признано банкротом.
По информации некоторых СМИ, Пригодский имеет также отношение к следующим предприятиям:
- ЗАО «Украинская промышленно-транспортная компания»;
- ОАО «Азовмаш»;
- «Днепропетровский стрелочный завод»;
- «Донбасское промышленно-транспортное предприятие»;
- ЗАО «Харьковский коксовый завод»;
- ООО «Лемтранс» (перевозки на железной дороге);
- ООО «Проектно-строительная компания «Эмброл Инжиниринг» (строительство);
- «Донпромтранс» (ремонты верхнего строения путей).
