Если у вас группа, распределите дежурства. Наблюдение должно вестись постоянно – даже в темное время суток. Каждая смена должна длиться недолго, чтобы избегать переутомления и снижения внимания. Лучше и эффективнее, чтобы в течение суток каждый подежурил понемногу несколько раз, чем один раз длительный период.
Дежурному вменяется в обязанности следить за появлением корабля, самолета, земли – а также водорослей, косяков рыбы, птиц, обломков крушения. Они также должны осматривать плавсредство с точки зрения проколов, поломок и т. п.
Когда берега в поле зрения нет, то могут быть некоторые признаки возможной близости земли и вероятного направления, в котором она находится.
Облака
Кучевые облака на чистом небе скорее всего сформировались над землей.
В тропических морях зеленоватый оттенок на нижней части облаков является результатом отражения солнечного света от поверхности мелководья над коралловым рифом.
Птицы
Одинокая птица – ненадежный признак недалекой земли, а ветреная или штормовая погода может далеко отнести птицу в сторону, но немногие птицы спят на воде или улетают более чем на 100 миль от земли. Обычно они летят в сторону от берега до полудня, а во второй половине дня возвращаются. Непрерывный птичий крик является, как правило, признаком относительной близости земли.
Плавник
Плавник, кокосы и другая плывущая растительность часто бывают знаком того, что берег недалеко (хотя в принципе это могло и пересечь океан).
Движение поверхности моря
Рисунок зыби может указать на близость земли. Изменение в ее направлении может быть вызвано движением приливно-отливного течения вокруг острова.
Господствующие ветры формируют зыбь, и она меньше, если вода защищена землей. Если ветер постоянен, а зыбь и волны уменьшаются, можно с большой вероятностью полагать, что земля расположена с наветренной стороны.
Цвет моря
Ил в морской воде скорее всего появился из устья большой реки.
Если сигнал SOS был успешно отправлен или вы знаете, что рядом проходят регулярные морские пути, обычно желательно оставаться на месте в течение 72 часов.
Если ничего этого нет, то не следует терять время, а нужно трогаться в путь, чтобы использовать еще имеющиеся силы и форму, особенно если известно, что земля недалеко и находится в направлении ветра.
Если земли рядом нет, определите, где проходит ближайший морской путь, и направляйтесь туда.
Оцените следующие обстоятельства, прежде чем принимать решение оставаться на месте или отправляться в путь.
– Содержание переданной информации до бедствия или несчастного случая.
– Известно ли ваше местоположение спасателям? Знаете ли вы его сами?
– Подходит ли погода для спасательной операции?
– Какова вероятность того, что в районе вашего местоположения пройдут другие суда или самолеты?
– На сколько дней хватит ваших запасов воды и пищи?
Ваше плавсредство будет двигаться по ветру и течению. В открытом океане течения редко превышают скорость 9-13 км в день.
Поднимите плавучий якорь. Используйте ветер, если возможно. Если у плавсредства нет киля, то плыть можно только точно по ветру или максимум под углом 10° к нему.
Используйте весло в качестве руля. Если ветер дует против нужного вам курса, поставьте плавучий якорь, чтобы сохранять положение.
Использование ветра
Полностью надуйте лодку и сядьте как можно выше. Сделайте из подручных средств парус, если у вас нет штатного. Не закрепляйте его нижние концы, а держите привязанные к ним фалы или нижний край, так чтобы при внезапном порыве ветра можно было их отпустить и плавсредство не перевернулось.
При волнении на море
Спустите с носа плавучий якорь. Он будет все время держать нос по ветру и предупредит переворачивание. Держитесь в плавсредстве пониже. Не садитесь на края и не вставайте. Не делайте резких движений. Если спасающиеся располагаются на нескольких плавсредствах, то свяжите их вместе.
