Повысилась активность и в сфере создания беспилотных систем военного назначения. Весной 2007 г. в подмосковном Егорьевске состоялось выездное заседание Военно-промышленной комиссии, посвященное развитию беспилотной авиации в нашей стране. В последние годы работы в этом направлении велись в вялотекущем режиме, в основном при чисто теоретическом интересе со стороны Минобороны. Экс-главком ВВС Владимир Михайлов признал, что «в 90-х гг., когда другие страны активно занимались беспилотниками, мы этот вопрос несколько упустили».
Надежду на исправление сложившегося положения дают слова первого заместителя председателя Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ Владислава Путилина, заявившего, что Правительство в ближайшие годы постарается найти деньги. «Это задача на 2011- 2015 гг., когда мы выйдем на серийные поставки того количества, которое нам необходимо», – подчеркнул Путилин.
Одним из зримых достижений минувшего года стало окончание государственных испытаний беспилотного комплекса артиллерийской разведки «Типчак». Комплекс, разработанный рыбинским КБ «Луч», входящим в состав Концерна радиостроения «Вега», находится в завершающей стадии принятия на вооружение. Фирма-производитель завершает оформление документации, необходимой для запуска БЛА в серию. 50-килограммовый «Типчак» предназначен для оснащения структур полкового и бригадного звена. Он обеспечивает разведку наземных объектов в радиусе 40 км от места запуска.
В 2007 г. также успешно прошел государственные летные испытания модернизированный комплекс воздушной разведки «Строй-П» с БЛА «Пчела-1К». Событие это стало поистине долгожданным – модернизация комплекса, создание которого относится к концу 80-х гг. давно уже назрела. Система применялась в ходе антитеррористических операций в Чечне, где обеспечивала оперативное получение необходимых видеоданных в реальном масштабе времени, а также обнаружение движущихся целей. Однако аппаратура комплекса позволяла использовать его только в светлое время суток, что значительно ограничивало область его применения.
На борту обновленного варианта БЛА, получившего индекс «К» (круглосуточный), была установлена новая телевизионная система наблюдения, включающая цифровую камеру высокой чувствительности для ведения разведки ночью или в условиях плохой видимости. Еще одним из усовершенствований стало использование новой цифровой радиолинии управления беспилотным летательным аппаратом с широкополосным каналом сброса информации, которая позволила значительно повысить дальность и увеличить помехозащищенность комплекса.
Сразу несколько событий в области систем БЛА в России связаны с прошедшим прошлым летом в подмосковном Жуковском авиасалоном МАКС-2007. Данное мероприятие каждые два года традиционно является самым значительным событием в авиационной жизни России и стран СНГ. Неудивительно поэтому, что компании-разработчики приберегают наиболее интересные новинки именно для МАКСа.
Так, компания «Рисса» впервые показала в этот раз в Жуковском беспилотный аппарат вертикального взлета и посадки турбинного типа. Подобный тип БЛА практически не представлен на сегодня в России. Между тем, подобные аппараты могут решать задачи, недоступные для классических самолетов и вертолетов. Конструкция БЛА допускает небольшие столкновения с препятствиями без получения повреждений, что делает его незаменимым при работе на малых высотах в ограниченном пространстве – среди городской застройки, завалов, в лесных массивах, в гористой местности.
Петербургская компания «Транзас» впервые продемонстрировала на МАКС-2007 беспилотную систему «Дозор-2», предназначенную для авиационного наблюдения объектов и областей, сбора и обработки полученных данных и предоставления необходимой информации потребителю. В составе системы используется 30-килограммовый беспилотный летательный аппарат с размахом крыла 3,6 м, максимальная продолжительность полета которого достигает 4 ч. Система управления полетом БЛА позволяет осуществлять пилотирование как в автоматическом, так и полуавтоматическом режимах. БЛА может взять на борт до 5 кг полезного груза, включая фото-, видео-, ИК-камеры. Прошлой осенью данная система демонстрировалась на выставке технических средств охраны границы в Новосибирской области, где вызвала интерес президентов России и Казахстана.
Интересно, что «Дозор-2» – лишь «первая ласточка» в линейке беспилотников, разрабатываемых компанией «Транзас». Серьезный системный подход к развитию беспилотных систем вместе с существенным финансированием данной программы делает перспективы развития данного направления в компании «Транзас» достаточно многообещающими. Не случайно у БЛА «Транзаса» уже появились первые заказчики.
