Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.
11/2005 ноябрь
У Вас в руках – очередной ноябрьский номер «Взлёта». За месяц с нашей прошлой встречи в мире авиации и космонавтики произошло немало важных событий. С назначением руководителя Росаэронавигации начался реальный процесс создания единой Федеральной аэронавигационной службы России. Прошли назначения на руководящие посты ведущих государственных структур в области гражданской авиации – Федерального агентства воздушного транспорта и Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. А незадолго до этого, в начале октября, был наконец отменен введенный в конце лета беспрецедентный для нашей страны запрет на полеты всего парка самолетов Ил-96-300. Анализу этих событий посвящен ряд материалов этого номера.
Важной новостью мировой космонавтики в минувшем месяце стал успешный запуск на орбиту и благополучное возвращение на Землю двух китайских космонавтов, которых теперь, на китайский манер, принято именовать тайкунавтами. Это реальный крупный успех наших соседей из Поднебесной – ведь только три страны в мире обладают сегодня возможностями самостоятельных запусков пилотируемых космических кораблей. Поэтому мы не смогли пройти мимо этого события и решили кратко рассказать как о втором «великом походе» КНР в космос, так и в целом о китайской пилотируемой космической программе.
К сожалению, октябрь принес и немало печальных известий. Достаточно благополучная ситуация с безопасностью полетов в первой половине года стала резко меняться в конце лета. Произошла серия крупных аварий и катастроф, в которых погибла не одна сотня людей. Анализу причин высокой аварийности самолетов советского и украинского производства в странах Африки, серии тяжелых катастроф американских «Боингов» посвящены отдельные материалы этого номера.
Ну и, как обычно, мы стараемся не проходить мимо других наиболее важных, с нашей точки зрения, событий в российской и мировой авиапромышленности, военной и гражданской авиации, космонавтике. Надеюсь, нас журнал не заставит Вас скучать и, быстро перелистав, отложить его в сторону.
До скорой встрече в декабре!
С уважением,
Андрей Фомин
главный редактор журнала «Взлёт»
13 октября распоряжениями председателя Правительства России Михаила Фрадкова проведены назначения на высшие руководящие посты в Федеральном агентстве воздушного транспорта (ФАВТ, Росавиация) и Федеральной службе по надзору в сфере транспорта (ФСНТ, Ространснадзор) Министерства транспорта РФ. Первая должность оставалась вакантной с июля этого года, когда ее покинул Николай Шипиль, а вторая освободилась в начале октября после назначения Александра Нерадько руководителем Федеральной аэронавигационной службы (см. отдельный материал в этом номере).
Главой ФАВТ назначен Александр Юрчик (на фото слева), фактически руководивший этим агентством еще с 18 июля этого года, но имевший до сих пор статус исполняющего обязанности главы Росавиации. В 1978 г. он окончил Ленинградское высшее командное училище военных сообщений (ВОСО), в 1989 г. – Ленинградскую военную Академия тыла и транспорта, в 1997 г. – Государственную академию управления им. С. Орджоникидзе. С 1974 по 2004 гг. служил в Вооруженных силах.
С 1989 по август 2004 гг. занимал руководящие должности в Управлении ВОСО на воздушных трассах Центрального управления международных воздушных сообщений гражданской авиации. C 2004 по 2005 гг. работал заместителем руководителя ФАВТ. 18 июля 2005 г. был назначен исполняющим обязанности руководителя ФАВТ.
Главой ФСНТ назначен Валерий Салеев (на фото справа). В 1974 г. он закончил Рижский Краснознаменный институт инженеров гражданской авиации по специальности «техническая эксплуатация авиационного оборудования», после чего поступил на работу инженером связи объединенной авиаэскадрильи Колымо-Индигирского объединенного авиаотряда Якутского управления гражданской авиации. С1977 по 1993 гг. – сотрудник органов государственной безопасности. С 1993 г. – на различных руководящих должностях в системе Министерства транспорта России. С 2000 по 2004 гг. – руководитель Департамента авиационной безопасности и специального обеспечения полетов Министерства транспорта РФ. С 2004 г. – заместитель руководителя ФСНТ – куратор направления «авиационная безопасность». 6 октября 2005 г. был назначен временно исполняющим обязанности руководителя ФСНТ.
