| Завод-изготовитель | Тип самолета | Заказчик (авиакомпания) | Лизинговая компания | Регистрация | № | Дата облета | Дата поставки заказчику |
| «Авиастар» | Ту-204-100В | «Ред Вингс» | | RA-64049 | 64049 | 25.12.2008 | 16.02.2009 |
| Ту-204-100В | | ИФК | RA-64050 | 64050 | 22.02.2009 | 31.03.2009 |
| Ту-204-100В | Air Koryo (КНДР)** | ИФК | RA-64048 P-633** | 64048 | 08.05.2009 | (2010) |
| Ту-204-300А | «ВТБ-Лизинг» | - | RA-64010 | 64010 | 13.08.2009 | (2010) |
| Ту-204-10 °C | «Авиастар-ТУ»**** | ИФК | RA-64051 | 64051 | 09.08.2009 | (2010) |
| Ту-204-10 °C | | | RA-64052 | 64052 | 29.10.2009 | (2010) |
| Ту-204СЕ | Cubana Aviacion (Куба) | ИФК | CU-C1703 | 64037 | 2008 | 18.02.2009 |
| ВАСО | Ил-96-400Т | | | RA-96101 | 01001 | 03.2008 | 23.04.2009 |
| Ил-96-400Т | «Полет»* | ИФК | RA-96102 | 01002 | 14.08.2007 | 01.10.2009 |
| Ил-96-400Т | | | RA-96103 | 01003 | 09.2009 | 14.12.2009 |
| Ил-96-300 | СЛО «Россия» | ИФК | RA-96019 | 02019 | 03.2009 | 23.04.2009 |
| Ан-148-100В | ГТК «Россия» | ИФК | RA-61701 | 40-03 | 19.07.2009 | 01.10.2009 |
| Ан-148-100В | | | RA-61702 | 40-04 | 22.11.2009 | 30.12.2009 |
| КАПО | Ту-214 | «Трансаэро» | ФЛК | RA-64518 | 018 | 05.08.2009 | 02.10.2009 |
| Ту-214СР | СПО «Россия» | - | RA-64515 | 015 | 27.04.2008 | 01.06.2009 |
| Ту-214СР | | | RA-64516 | 016 | 10.12.2008 | 01.06.2009 |
| «Авиакор» | Ан-140-100 | «Якутия» | ФЛК | RA-41252 | 09A014 | 08.2009 | 25.09.2009 |
| КнААПО (ГСС) | SSJ100 | ГСС***** | - | 97004 | 95004 | 25.07.2009 | - |
| ТАПОиЧ (Узбекистан) | Ил-76ТД | Silk Way (Азербайджан) | - | 4K-AZ70 | 93-10 | 2009 | 25.06.2009 |
| Ил-114-100 | «Узбекистон Хаво | «Узавиализинг» | UK-91106 | 02-06 | 2007 | 23.02.2009 |
| Ил-114-100 | Иуллари» | | UK-91104 | 02-04 | 2009 | 24.11.2009 |
В таблице учитываются все новые коммерческие пассажирские (с числом мест не менее 15) и транспортные самолеты российской разработки, построенные и/или поставленные заказчикам предприятиями России и Узбекистана в течение 2009 г.
* Первоначально самолеты № 96101 и 96102 строились для авиакомпании «Атлант-Союз», затем — «Аэрофлот-Карго». Ил-96-400Т № 96101 получен переоборудованием самолета Ил-96Т № 96101, совершившего свой первый полет 16 мая 1997 г.
** Самолет первоначально предназначался для авиакомпании «Ред Вингс», которая уже после его постройки и облета отказалась от его приемки. В октябре-ноябре 2009 г. самолет был переоборудован в летающую лабораторию для испытаний двигателя ПС-90А2, после завершения которых принято решение о поставке его на экспорт в КНДР *** Самолет получен переоборудованием ранее выпущенного Ту-204 № 64010, изготовленного в 1993 г.
**** Самолеты первоначально предназначались для авиакомпании «Эйр Бридж Карго» (группа компаний «Волга-Днепр»)
***** Опытный самолет для программы летных сертификационных испытаний
Выпуск и поставки российских гражданских самолетов в 2007–2009 гг.
