Другим заказчиком ростовских Ми-35П стала в прошлом году Республика Мьянма. Сделка на закупку этих машин вошла в пакет контрактов на поставку Мьянме новой российской авиационной техники, заключенных в декабре 2009 г. Первые четыре новых Ми-35П «Роствертол» отправил в эту страну в августе прошлого года. Остальные четыре были подготовлены к отгрузке к февралю нынешнего года.
Еще один контракт на два аналогичных вертолета был заключен «Рособоронэкспортом» в июле 2010 г. с Перу. Два «перуанских» Ми-35П, получивших по желанию заказчика оригинальную окраску, были подготовлены к поставке в марте этого года.
Вертолеты Ми-35М и Ми-35П будут сохранять важное место в производственной программе «Роствертола» и в ближайшие годы. По словам генерального директора предприятия Бориса Слюсаря, уже сегодня завод обеспечен заказами на машины этого семейства до 2015 г. По сообщениям информационных агентств, в результате переговоров с потенциальными заказчиками из десятка зарубежных стран в 2010 г. были заключены договора на поставку 28 вертолетов Ми-35М и 30 Ми-35П. Пожалуй, наиболее крупным из них стал подписанный минувшей осенью контракт на 24 модернизированных Ми-35М для Азербайджана. К сборке этих машин на «Роствертоле» планируют приступить в ближайшее время.
Россия сохраняет свои компетенции по производству самых грузоподъемных в мире тяжелых транспортных вертолетов семейства Ми-26. В прошлом году на ОАО «Роствертол» был изготовлен и 12 октября ушел в дальний перелет к заказчику из КНР очередной новый Ми-26ТС (№ 31–01, в Китае получил регистрационный номер B-7807). Он стал уже третьим вертолетом данного типа, закупленным Китаем.
Первый Ми-26ТС (B-7802, № 30–09) в конце мая 2008 г. приобрела компания «Летающий Дракон». Первоначально, в сентябре 2007 г., вертолет был передан ей в лизинг на трехлетний период, однако Ми-26ТС настолько хорошо себя проявил в ходе тушения ряда крупных пожаров в КНР, а также при перевозке крупногабаритных грузов и устранении последствий землетрясений, что был выкуплен еще до окончания срока лизинга. В ноябре 2008 г. был подписан контракт о продаже второго Ми-26ТС (B-7803, № 30–10) китайской авиатранспортной компании «Циндао». В июле 2009 г. машина была поставлена в КНР, где успешно применяется при тушении пожаров и устранении последствий чрезвычайных ситуаций.
Контракт на поставку третьего Ми-26ТС в Китай заключили с компанией «Лектерн Авиэйшн» в марте прошлого года, а уже через полгода машина была готова к поставке заказчику. Компания выразила намерение приобрести еще один такой вертолет — вероятно, им станет Ми-26ТС № 31–02, уже находящийся в цехе окончательной сборки «Роствертола».
Недавно, после многолетнего перерыва, в число заказчиков новых Ми-26 вернулось и российское Министерство обороны. Во время апрельской поездки на завод журналисты могли видеть в цехах «Роствертола» четыре строящихся Ми-26Т — вероятно, они и смогут в ближайшее время пополнить парк отечественных Вооруженных Сил. Первый из этих вертолетов в начале мая уже выкачен из сборочного цеха для отработки на летно-испытательной станции.
После небывало жаркого прошлого лета, сопровождавшегося массовыми пожарами, было заявлено о необходимости пополнения новой авиационной техникой парка МЧС России. В частности, говорилось о целесообразности закупки до пяти новых вертолетов Ми-26Т, которые являются уникальным средством борьбы с лесными пожарами, сбрасывая на очаг 15 тонн воды. Однако пока о заключении контракта с МЧС на новые Ми-26Т ничего не известно.
Важным событием прошлого года в области тяжелого вертолетостроения стало изготовление первого модернизированного вертолета Ми-26Т2. Машина оснащается новым комплексом бортового оборудования, включая «стеклянную» кабину, что позволило сократить экипаж до двух пилотов. Предусматривается также применение модернизированных двигателей и установка, по желанию заказчика, дополнительных систем, обеспечивающих эффективное применение в любое время суток. В настоящее время опытный Ми-26Т2 проходит летные испытания в Ростове.
