числа торговых посредников, — пишет один историк , — это важная и новая особенность развития коммерции в XVI веке». Приметы такого развития наблюдаются по всей Средней Европе. Одновременно появ - ляются фирмы, специализирующиеся на таких перевозках и ничем другим не занимающиеся. Нам известны крупные транспортные фирмы Антверпена и Гамбурга: Ледереры19 , Кляйнхаусы19 , Аннони196 и многие другие, часто выходцы из Альп. В Лионе197 и в Венеции происходят подобные же изменения. Об этом говорит один недатирован - ный венецианский документ XVII века: «Купцы, которые отправляют товар из Венеции в Ломбардию1 8 и в Германию, передают его транс - портировщикам (conduttori); последние обязуются за сходную цену доставить товары в указанное место неповрежденными и в срок, ого - воренный сторонами». Эти conduttori , в свою очередь, пользуются услугами spazzadori**, сопровождающих груз, перевозимый на лодках, повозках или вьючными животными, от одного постоялого двора к другому, хозяева которых обеспечивают их лошадьми и подводами19 . Последняя подробность: эти conduttori и, несомненно, spazzadori не венецианцы, а «чужеземцы», уроженцы Альп и наверняка северных стран. Как бы то ни было, здесь налицо разделение труда, специализация, рационализация. В XVI веке возникает также почта, причем не только благодаря за - слугам великого и знаменитого семейства Таксис, которое получило монополию на доставку писем во владениях Габсбургов20 . За этим последовало оживление торговой жизни, открылись возможности для уча - стия в ней начинающих предпринимателей, не располагающих
Транспортировщики.
Доставщиков.
большой наличностью201. На этом же среднеевропейском пространстве зарождается текстильная промышленность капиталистического типа,
9П9
сыгравшая решающую роль в экономикеЛ и связанная с удаленными рынками, в частности уже упомянутое производство льняного полотна в Саксонии203, Силезии и Чехии204. Благодаря Нидерландским войнам в Германии и в швейцарских кантонах начался подъем промышленности, производящей шелковые ткани и предметы роскоши средней стоимости205.
Товары, перевозимые на далекие расстояния, должны окупать себя и покрывать путевые издержки за счет достаточно высокой цены; к ним относятся медь, серебро, скобяные изделия, пряности, левантийский хлопок (Венеция по-прежнему оставалась крупным перевалочным пунктом в его поставках на север), шелк, Sudfruchte* и, наконец ткани, всегда сохранявшие за собой первое место. В одну сторону шла английская