Парень решился на неординарный ход, подсказанный недавно прошедшими событиями – разогнаться и ударить в главный шлюз надстройки «Дролла» – если следовать логике поведения бортовых ВМ и базе «Бортовые искины», то сборщик так и будет висеть на одном месте, ведь без приказа капитана он никуда не сдвинется. Его личный случай, когда он появился на борту своего «Яуса» совсем из другой оперы, а вот тут имеется шанс вынести главный вход с первого удара – потом дело техники, хоть придется шевелиться, так как в пролом хлынет вода и «Дролл» начнет тонуть все быстрее и быстрее. Тут моряк видел два варианта развития сценария: Григ входит в контакт с упрямым умником и уговаривает его всплыть, чтоб не пойти на дно от разгерметизации – вломившись на чужой борт, можно попробовать закрыть все гермодвери, хоть и теоретически это выглядело сложно. Если Грувес модернизировал и двери и поставил на них автоматический привод, то ВМ безусловно перекроет все двери, как только обнаружит пробоину – если же нет, что ж, никто не говорил, что будет просто! Второй вариант развития событий выглядел так: ВМ берет его в полный игнор, присваивает ему враждебный статус и топит сборщик – и вот тут главное не пойти на дно вместе с ним.
Что касается самого изъятия ВМ из ниши в рубке – ничего сложного, в нормальных условиях работы на двадцать минут – а вот в затопленной рубке еще неизвестно как дело пойдет. Еще оставался вопрос транспортировки приза на свой борт, но попробовать добраться до секретов этой компашки стоило – мало ли, может там найдутся координаты заначек или других ценных мест, кто знает? Экипировался так: взял резонатор, он был меньше и удобнее в руках, набор инструментов прицепил на пояс, проверил заряд акваланга и батареи – неизвестно как пойдет, все должно быть заряжено по максимуму. Руководить тараном собирался извне – для этого забрался в скутер, так как висеть без защиты просто в воде не хотелось – вскоре маленький аппаратик завис в нескольких метрах от «Дролла», а руководимый им через нейросеть «Яус» медленно отдалялся для разгона. Тут выплыла первая неувязка в плане: не так и далеко простиралась зона работы нейросети, поэтому пришлось плыть на гидроцикле за удалявшимся сборщиком и в таком режиме руководить. Заодно осмотрел нос: на первый взгляд выглядело все страшновато, но если подумать, то ерунда – в том месте нет ничего важного, поэтому продолжил удаляться, рассчитывая вынести люк с первого удара.
Потом немного подумал и изменил план: сначала загнал скутер обратно в глубинный шлюз и затянул его на штатное место – пришла здравая мысль, что когда он выберется из скутера и полезет в «Дролл», его гидроцикл останется без присмотра и пойдет на дно, пока хозяин будет ковыряться в чужом корабле. Вряд ли он сможет его поднять с такой глубины, ведь аппаратик предназначен для глубин не более полутора километров – на дне будут раздавленные детали. Кроме того, руководить направлением удара и корректировать движение удобней с носа – и относительно безопасно, ведь снизу он прикрыт корпусом сборщика, какая-то защита на случай появления хищников. Перед самым ударом надо будет просто отцепиться от леера и всплыть на пару метров, чтобы сильно по рукам не ударило – то, что удар будет сильным, он не сомневался, сборщик к тому моменту уже отошел почти на километр. Гриша выплыл из шлюза и добрался до покореженного носа, где ухватился за часть леерного ограждения, скомандовав ВМ начинать разгон – точку удара он обозначил для помощника на схеме «Дролла», так что надеялся на успешное осуществление своей авантюры с первого захода. К концу разгона парень висел параллельно палубе, удерживаясь двумя руками за стойку леера – сборщик набрал своих двадцать единиц, больше не успел на таком коротком отрезке, а Григ чувствовал себя флажком на ветру.
– Бумм!
Удар был силен и хорошо слышен в воде через шлем, Григорий же отделался легким испугом, оторвавшись от опоры за пару секунд до удара – лишь приложился не сильно о борт «Дролла», проплыв по инерции пару метров. Шлем принял часть удара, но даже не щелкнул – изделие было рассчитано на более серьезные нагрузки – теоретически, оно должно сохранять голову и шею разумного на глубине до километра, но практически Гриша не горел желанием это проверять. Все же давление в сто атмосфер он вряд ли выдержит без последствий.
– Задний ход – скомандовал своему подчиненному, удовлетворенно рассматривая вдавленную внутрь дверку главного входа – держи его глубину, даже если я буду молчать. Сейчас пообщаюсь с бортовым умником, может он всплывет, спасая корабль – в любом случае держи глубину соседа!
– Принято, капитан… вас вызывает ВМ «Дролла» – соединить?
– Да… ВМ «Дролл-3.14/52» у тебя пробоина – можешь закрыть внутренние гермодвери и заблокировать их?
– Подтверждаю, разумный Торес, пробоина в районе главного шлюза, записано в бортовой журнал: сборщик № 3348 совершил намеренный таран надстройки, в результате которого идет приток забортной воды. Двери удаленно закрыть не могу.
