П.И. Гаевский (1797–1875), цензор, переводчик с польского и французского, действительный тайный советник родился 16 августа 1797 г. в Полтавской губ., умер 12 декабря 1875 г., погребен в Петербурге, на Георгиевском кладбище на Большой Охте. Происходил из дворян Полтавской губернии, воспитывался в бывшей Полоцкой академии, которую успешно кончил со степенью магистра. В 1810 г. поступил на службу в главное управление духовных дел иностранных исповеданий, в следующем году, по образовании Министерства духовных дел и народного просвещения, перешел в Департамент духовных дел, а в 1823 г. перешел в канцелярию витебского, могилевского и смоленского генерал-губернатора; в 1825 г. поступил в канцелярию Министерства народного просвещения. В 1826 г. назначен цензором Главного цензурного комитета, а в 1828 г. – старшим цензором Петербургского цензурного комитета, в 1833 г. – делопроизводителем комиссии об учреждении высшего учебного заведения в Киеве; в 1837 г. назначен вице-директором департамента Министерства народного просвещения и произведен в статские советники; в 1839 г. пожалован орденом Святого Станислава 2-й степени с Императорской короной, в 1841 г. – чином действительного статского советника; в 1843 г. получил орден Святого Владимира 3-й степени. В том же году назначен директором Департамента Министерства народного просвещения, который пост занимал в течение 16 лет, причем принимал самое близкое участие в реформах графа Уварова. Служба его была награждена орденом Святого Станислава 1-й степени (1845 г.), Святой Анны 1-й степени (1847 г.) и с императорской короной (1851 г.), золотой табакеркой, украшенной алмазами и изображением имени Его Императорского Величества (1850 г.), и чином тайного советника (1853 г.). Службу он оставил в 1864 г. Кроме служебной деятельности Гаевский занимался литературой. Он известен, главным образом, своими переводами с польского и французского языков. Переводы его разбросаны во многих периодических изданиях, причем часто помещены без имени и даже без инициалов переводчика. Кроме того, Гаевский оставил записки, которые он вел в течение нескольких десятков лет.
Б.Ф. Лорберг (1825–1888), архитектор департамента железных дорог. В качестве архитектора аттестован Академией художеств в 1852 г. Совместно с А.В. Голле в 1856 г. построил доходный дом на Грязной улице, 12 (ныне – ул. Марата; дом перестроен). В 1860–1862 гг. построил церковь Михаила Архангела при Александровском механическом заводе (современный адрес: пр. Обуховской Обороны, 125, – ул. Крупской, 2; не сохранилась).
Ф.Д. Нордман (1805–1881) окончил морской корпус в 1820 г. гардемарином. В 1828 г. в чине лейтенанта на корабле «Эммануил» участвовал в блокаде Дарданелл, в 1829–1830 гг. на взятом у египтян корвете «Львица» ходил в Тулон. Плавал на разных судах в Балтийском и Немецком морях. В 1841 г. назначен командиром 1-го финского экипажа; в 1854 г. командовал кораблем «Андрей» на Свеаборгском рейде при защите Свеаборга от нападения англо-французского флота. В 1855 г., произведенный в контр-адмиралы, состоял начальником свеаборгского отряда гребной флотилии и командовал береговыми батареями на о-ве Сандгам при бомбардировке Свеаборга англо-французским флотом, за что награжден орденом Святого Станислава 1-й степени с мечами. В 1856 г., имея флаг на корабле «Лефорт», перевозил десантные войска в Кронштадт. В 1859 г. командовал эскадрой в Средиземном море, в 1863 г. назначен членом Морского генерал-аудиториата, в 1867 г. – членом Главного военно-морского суда и в 1874 г. произведен в адмиралы.
П.И. Собко (1819–1870), инженер и ученый в области строительной механики и ж.-д. дела. Родился в Киеве в мелкопоместной семье. В десятилетнем возрасте он поступил в третий класс нежинской Гимназии высших наук и лицея князя Безбородко – привилегированного учебного заведения, выпускники которого, как и выпускники университетов, освобождались от экзамена на производство в высшие чины. Окончив лицей по первому разряду, Собко в 1837 г. поступил в институт Корпуса инженеров путей сообщения в Петербурге. В 1839–1840 гг. под руководством С.В. Кербедза спроектировал висячий мост через Неву против Исаакиевской площади, работал над проектами Благовещенского моста и арочных чугунных мостов для рек и каналов Петербурга; ввел стальные элементы в деревянных мостовых фермах. По окончании в 1840 г. Института он остался в нем для подготовки к профессорскому званию и преподавания, первым в России ввел курс строительной механики, в 1853 г. организовал механическую лабораторию испытания строительных материалов и стал автором первого в России исследования, посвященного сопротивлению чугуна и железа действию временных и динамических нагрузок, подготовил учебники и учебные пособия по строительной механике и железнодорожному делу.
В 1862 г. по собственному желанию Собко прекратил деятельность преподавателя и был назначен главным инженером Петербурго-Варшавской железной дороги, а в 1869 г. – начальником службы тяги и подвижного состава этой дороги.
