П.М. Кусонский (1866— после 1923) первоначальное военное образование получил в Полоцком кадетском корпусе. В 1886 г. окончил 2-е военное Константиновское училище, откуда выпущен в 28-ю артиллерийскую бригаду. Позже служил в 30-й и 37-й бригадах. Добровольно вступил в РККА и был начальником 5-го отдела Центрального управления военных сообщений. С июля 1921 г. – помощник начальника Повторительной комендантской школы242.
С.В. Мыльников (1878–1942), кандидат коммерции, преподаватель бухгалтерского дела, автор первых учебных пособий по этой дисциплине. Член Русского счетоводного общества. Преподавал на курсах М.В. Побединского, в Технологическом институте, Петроградском коммерческом училище (вел интендатский курс). Доцент Ленинградского института повышения квалификации инженерно-технических работников Наркомата электропромышленности (1941 г.). Умер в блокадном Ленинграде. Материалы о преподавательской деятельности С.В. Мыльникова хранятся в музее истории Петербургского инженерно-экономического института (ИНЖЭКОН).
Н.П. Петров (1836–1920), военный инженер, генерал-лейтенант. Родился в городе Трубчевске Орловской губернии. До 13 лет жил в семье отца, где и получил первоначальное образование. Окончив в возрасте 19 лет Константиновский хозяйственный корпус, в чине прапорщика поступил в Николаевскую инженерную академию. В начале 1860-х гг. спроектировал машины для перестраивавшегося тогда Охтинского порохового завода. Командированный в 1865 г. на год за границу для изучения прикладной механики, по возвращении приступил в Николаевской инженерной академии и Санкт-Петербургском технологическом институте, в качестве преподавателя, к чтению лекций по разным частям упомянутого предмета. В 1868 г. утвержден в звании заслуженного профессора Николаевской инженерной академии. В Технологическом институте читал теорию и устройство паровых котлов и паровозов, руководил составлением проектов и в 1871 г. ввел новый курс «Подвижный состав железных дорог» и стал профессором института.
В 1873 г. Главное общество российских железных дорог пригласило ученого в состав инженеров, разрешающих назревающие вопросы железнодорожной практики. Во время Русско-турецкой войны, в 1878 г., Петрову пришлось встретиться с весьма своеобразной задачей: требовалось перевезти по железной дороге ряд небольших невских пароходов, необходимых для переправы нашей армии через Дунай. Ученый успешно разрешил эту задачу.
С 1888 по 1892 г. Н.П. Петров состоял председателем Временного управления казенных железных дорог, и в эти годы протяженность казенных железных дорог возросла вдвое, началась постройка дороги в Уссурийском крае. Петров состоял некоторое время директором Департамента железных дорог, председателем инженерного совета Министерства путей сообщения, а с 1893 г. занимал пост товарища министра путей сообщения.
В конце 1897 г. Н.П. Петров как председатель Русского технического общества председательствовал в Комиссии по разработке проекта расширения в России технического образования. Он пропагандировал такое построение высшего технического образования, которое обеспечивало бы всестороннее развитие будущих инженеров. Он, например, утверждал: «Развитие философского мышления нужно технику не менее, чем математику, естествоиспытателю или социологу».
Н.П. Петров умер 15 января 1920 г., 84 лет от роду, вблизи Туапсе, где он в то время находился, болея тяжелой формой воспаления легких. В Туапсе Н.П. Петров и был похоронен. Библиография научных работ Н.П. Петрова насчитывает более 50 позиций (Краткая биография, в кн. «Гидродинамическая теория смазки», М.; Л., 1934) 243.
A. П. Покровский (1873–1919), доктор медицины с 1903 г., врач Хирургической больницы при Александровской общине сестер милосердия, Александровской больницы в память 19 февраля 1861 г., Ксениинского института, Ремесленного училища цесаревича Николая, женской рукодельной школы императрицы Марии Александровны. В 1917 г. – статский советник.
С.В. Покровский (1878–1919). По окончании в 1902 г. Императорского Института гражданских инженеров совместно с В.Н. Пясецким построил новый корпус Высших женских (Бестужевских) курсов во дворе дома 33–35 на 10-й линии В.О., затем служил архитектором Синода и Главного казначейства, техником Царскосельской земской управы, директором-распорядителем Торгового дома «Транспорт», преподавал на Высших женских политехнических курсах и в Школе десятников по строительному делу и курсах Аграмаковой. Состоял членом Общества гражданских инженеров и Общества архитекторов. В 1913–1914 гг. расширил гараж Торгового дома «Транспорт» (ул. Шкапина, 48).
