| Канонерки* (построено 130 единиц) | ||
| Длина | 25 м | |
| Ширина | 5,6 м | |
| Осадка | 2 м | |
| Вооружение | 3 24-фунтовых орудия | |
| Вместимость | До 110 солдат и 3 орудий | |
| Экипаж | 22 моряка | |
| Малые артиллерийские суда (построено 350 единиц) | ||
| Длина | 20 м | |
| Ширина | 4 м | |
| Осадка | 1,5 м | |
| Вооружение | 1 24-фунтовое орудие | |
| Вместимость | 100 солдат, 1 орудие | |
| Экипаж | 20 моряков | |
| Прамы** (построено 20 единиц) | ||
| Длина | 36 м | |
| Ширина | 8,5 м | |
| Осадка | 5,5 м | |
| Вооружение | 12 24-фунтовых орудий | |
| Вместимость | 138 человек, или 12 пушек и 50 лошадей | |
| Экипаж | 20 моряков | |
| * Кроме того — было построено около 400 барж примерно с такими же характеристиками. | ||
| ** Эти суда оказались очень неудачны. Конструктивно очень перегружены, к тому же обладали плохой остойчивостью и мореходностью. | ||
Строительство распределено между портами Булонь, Кале, Дюнкерк, Остенде, Этапль, Вимерье и Амблетьез. Силы, запланированные для высадки в Англии, были скорректированы до 160 920 пехотинцев и 8745 кавалеристов.
Подобное количество кораблей вместе с вооруженными рыболовными судами потребовало большого количества моряков — от 16 до 20 тысяч человек, тогда как в штатах флота Франции общая численность матросов была 30 тысяч человек. На флотилию отбирали лучших моряков — это позже сказалось на результатах столкновения регулярных эскадр Франции с англичанами.
Кроме того, большая часть морской пехоты была перемещена в порты постройки — создание такого количества судов требовало защиты верфей от возможных набегов англичан. А то, что британцы вполне решатся на подобные акции, продемонстрировали действия эскадры адмирала Нельсона в 1801 году.
В 1803 году отношения между Францией и Англией совсем ухудшились. 12 мая британский посол Витворт покинул Париж, и 22-го Туманный Альбион объявил войну Франции. В связи с этим подготовка Бонапарта к десанту на Остров резко форсируется. Теперь план вторжения вырисовывается с особой тщательностью — из Бреста под прикрытием 5 кораблей (линкоры «Дюкен», «Дюгэ-Труэн», фрегаты «Креоле», «Гуэрре» и «Порсюиван») выходит десант в 25 тысяч человек с задачей высадки в Ирландии (там началось очередное восстание инсургентов)[137]. Из Рошфора также должна была выйти эскадра в составе 6 кораблей, чтобы сопроводить конвой с десантом в 10 тысяч штыков к берегам Зеленого острова[138].
После этого с разницей в две недели основная масса войск (150 тысяч) пересекает Канал на плоскодонках между Гавром и Остенде. Ответственными за создание и подготовку операции назначаются лучшие адмиралы — Латуш-Тревиль и Этьен Эсташ де Брюи. Последний прибыл в Булонь в июле 1803 года, где развил активную деятельность по созданию кораблей и экипажей. Он разрабатывал инструкции по погрузке и выгрузке, в глубине гавани проводились постоянные учения по высадке десанта (в июле 1805 года благодаря постоянным учениям погрузка и разгрузка со штатной канонерки длятся не более 2 часов), попутно строились казармы для моряков и солдат.
Дабы не случилось эксцессов по подобию рейда Нельсона на Булонь в 1801 году, особое значение предается защите портов вторжения. В Гавре, Остенде, Кале, Дюнкерке создаются береговые батареи 24-фунтовых орудий, готовые отбить любые набеги англичан.
