Человек собирает совсем еще новый грузовой автомобиль, то есть производит совсем еще новое орудие труда и управления, которое, как собственность, принадлежит не ему, а его хозяину. И, допустим, что, собирая грузовой автомобиль, человек в нем вставляет очередное стекло. Это одно его производственное отношение к грузовому автомобилю. А когда крепит к нему фары совсем другое производственное отношение человека к грузовому автомобилю. Или, например, после тог, как человек прикрутил все колеса к грузовому автомобилю, производственные отношения, по которым прикручивал колеса, устаревают. Продолжать работать по устаревшим производственным отношениям (прикручивать еще колеса к этому же автомобилю) незачем и нет смысла. Приходит время человеку трудиться по-новому. Например, крепить к грузовому автомобилю руль, двери и т.д. И поэтому человеку требуются новые производственные отношения. То есть, собирая грузовой автомобиль (орудие труда и управления), человек строит к нему самые разные производственные отношения, живет и трудится по ним.
А если человек трудится правильно, строя свои производственные отношения к грузовику, то рано или поздно соберет его полностью, то есть приходит время человеку применить уже готовый грузовой автомобиль по назначению. Начать перевозить на нем грузы. Трудиться по-новому и по новой системе производственных отношений. Ведь для того, чтобы сесть за руль грузовика, ездить на нем и управлять им, человек должен поменять не просто производственные отношения, а поменять всю устаревшую целую систему из производственных отношений (по которой собирал весь грузовик) на новую систему производственных отношений. Поэтому перед человеком стоит еще одна задача: получить у хозяина право на новую систему производственных отношений, то есть право на грузовик, право ездить на нем и управлять им (право на собственность). Ведь человек, пока трудился, пока собирал грузовой автомобиль, приобрел большой производственный опыт, знания и умения водить его. То есть его производительные силы выросли. А значит, человек остро нуждается в новом праве на грузовик, в новой системе производственных отношений, чтобы ездить на нем, управлять им и возить грузы, чтобы работать по-новому.
Но, допустим, что хозяин, из жадности, препятствует – не дает человеку никаких прав на грузовой автомобиль, требует, чтобы его работник все крепил и крепил до бесконечности к готовому грузовику колеса, запчасти и детали (теперь по уже устаревшей системе производственных отношений), то, естественно, ничего хорошего от такого труда человека быть не может. Работая по устаревшей системе производственных отношений, человек не сможет развиваться духовно, и не смогут расти его производительные силы (его производственный опят, трудовые знания, умения и талант). Они будут разрушаться. Ведь труд его будет неправильный, бесполезный и даже вредный для его сознания, здоровья и жизни. И, если хозяин препятствует, то между ним и его работником, конечно же, возникнут противоречия и конфликт. А грузовой автомобиль при таком труде человека (по устаревшей системе производственных отношений) можно только испортить. Он перерастет себя, и ездить на нем будет невозможно.
Примерно тоже самое происходит с базой коммунизма во всех государствах. Через нее невозможно управлять, если все народы мира и наш народ не перейдут на новую, на коммунистическую систему производственных отношений, если не начнут трудиться по-новому, управлять через базу коммунизма, которая в коммунизме, как собственность, как орудие народного труда и управления должна принадлежать народу. Но которую строим до сих пор и которая до сих пор в государствах принадлежит только единицам, только группе людей. Поэтому база коммунизма во всех государствах переросла себя. И теперь уже от ее строительства растут экологические проблемы, катаклизмы, угроза жизни на земле. А значит, государственная система производственных отношений, по которой жили древние государства, и по которой народы в государствах строили базу коммунизма, сильно устарела, стала непригодной и даже вредной для труда, для сознания и духовного развития масс.
