– Федорыч, начальник цеха сказал срочно привезти тебя на завод. У нас поезд сошел с рельсов.
– Я быстренько оделся и поехал на ДСК. У нас на заводе были две железнодорожные ветки. По ним доставляли цемент. По дороге я стал выяснять, что же случилось. Алексей, водитель самосвала рассказал, что примерно в шесть часов налетела сильная гроза с дождем. И, как выяснилось позже, за час вылилась месячная норма воды. А потом опять выглянуло солнце. Подъехали на ДСК. Смотрю обе железнодорожные ветки целые, ни каких поездов на них нет.
– Что и где случилось?
– Спрашиваю у начальника цеха.
Оказывается, поезд сошел с рельс не у нас, а за территорией завода на проходящей параллельно забору ДСК железнодорожной ветке. Я туда… А там такое… Я вообще ни когда не мог даже представить, что такое возможно. На ровном месте, прямо на путях, образовался громадный овраг, в который упал тепловоз. Он торчал, почти, вертикально, а за ним, по обеим сторонам железной дороги, валялись вагоны, груз из них развалился. Везде валялись колесные пары вагонов, покореженные конструкции. Апокалипсис местного назначения. Первые мгновения у меня был шок… не так, с большой буквы – «Шок». А потом я буквально побежал туда, чтобы выяснить, что с людьми. Они были живы. Два машиниста сидели на каком-то пенечке и судя по всему, сами были в не меньшем шоке. Через некоторое время подъехали, на место аварии прокуратура, милиция, горкомовские работники и еще куча всякого народа, включая железнодорожное начальство и мое тоже. И я скажу и не ошибусь, никто из нас всех, таких аварий, в жизни не видел. Позже, когда опросили всех свидетелей, стала понятна картина аварии. Примерно в пять часов дня поезд проехал по этому пути в сторону МЖБК, это тоже завод в Дмитрове, совершенно спокойно. Пока были на МЖБК и грузились, прошел дождь, а потом опять распогодилось. Машинисты около семи вечера вели поезд на станцию Каналстрой, даже не глядя на дорогу. И вдруг проваливаются в огромный овраг, которого здесь ни когда не было. Хорошо живы остались. Кое-как выбрались, карабкаясь по конструкциям тепловоза вверх, а высота почти двадцать метров. Ну и стали дожидаться помощи. Потом стали разбираться, откуда появился овраг, на ровном месте. Оказывается, я виноват. Разгородил забор и вся вода бурным горным потоком как вылилась с территории ДСК этакой мини-Ниагарой и обрушилась на железнодорожную линию. Размыла ее, и не только размыла, а вымыла огромный овраг, в который и упал поезд.
Все смотрели на меня. Прозвучало слово. «диверсант». И тут я вспомнил свои детские мечты по уничтожению вражеских поездов, свершившиеся через двадцать лет. Только поезд был не вражеский, а наш, советский. Чувствовал я себя в тот момент не очень уютно. Вины за собой не чувствовал, но все равно…
В конце концов, разобрались. Оказывается, виноваты железнодорожники и МЖБК. Они практически пятнадцать лет не обслуживали дорогу. На ней не было вообще водоотводных канав, дренажей и многого другого, что должно быть у железных путей. Да и сами машинисты, если бы смотрели на дорогу, то успели бы затормозить. Но так вот наложилось.
Через несколько дней приехало два восстановительных поезда. Они все убрали, сделали дорогу и поезда пошли по ней снова. В том месте, где текла вода, я забетонировал полосу шириной двадцать метров и сделал дополнительный проезд на ДСК, с новой проходной. Он, проезд, существует до сих пор. Хотя самого ДСК давно уже нет.
Но вы знаете, каждый раз, вот уже сорок лет, проезжая мимо этого проезда, по объездной дороге, у меня в глазах так и стоит та страшная картина железнодорожной аварии. И я невольно вспоминаю свои детские мечты о подвиге, на благо Родины, и о медали, которую мне, конечно не дали.
Не смотря на то, что линейный крейсер инопланетян, буквально выскочил из порта-тоннеля, прямо за астероидом, автоматическая станция слежения за космосом «Мега» базирующаяся в том районе пространства, его идентифицировала и подала сигнал тревоги. Через несколько микросекунд «Кворки», а это был их межзвездный крейсер, залпом гравитонных пушек с правого борта распылил станцию слежения на атомы. Но было поздно. С разных точек космического пространства стали выныривать боевые машины землян и сразу открывать огонь по агрессору. Чужак, чтобы выйти из под массированного удара со всех сторон, скачком переместился ближе к Солнцу и спрятался между портуберанцев светила выброшенных из огненной плазмы Солнца на сотни тысяч километров…
– Федорыч:– откуда-то снизу раздался крик, оборвавший нить повествования о начавшейся битве в космосе…
– Федорыч, экскаватор пришел.
Пришлось вставать, с удобного лежака, сделанного из остроганных досок, откладывать интересную книгу и идти по крыше цеха мозаичных площадок к краю.
Внизу стоял звеньевой, Анатолий Родионов и размахивая руками направлял движение экскаватора.
