Ну, идут на Руси такие салаты испокон веку, и любит их наш народ, вопреки кривящим презрительно свои носы снобам и фифам инстаграмным [2], так что и книги такого типа идут. То ли развлекают, то ли позволяют читателю не заскучать окончательно над длинными текстами назидательными и аналитическими. Не зря у нас так популярны афоризмы и юмористические рассказы, а от классической немецкой философии и речей политических деятелей какого угодно толка читателя глючит, пучит и подташнивает. Хотя они, конечно, классики, и в школах и университетах именно их и изучают. В наказание, что ли? Так вот, вернёмся к помянутой поездке в круиз, а точнее, к самому этому круизу, оставив пока в стороне пару пропущенных дней на суше. Потом их опишем.
Корабль, как уже сказано, отходил из Майами. Здоровенный – на тот момент один из самых крупных в мире, «Эксплорер оф зе сииз», что по-русски означает «Исследователь морей». Их, корабли такого класса, серией из пяти экземпляров построили – помянутый в 2000 году, притом что дело было осенью 2005-го. Как раз ураган «Вильма» к Флориде от мексиканского Юкатана шёл. То ли самый сильный, то ли один из самых сильных на тот момент за всю историю наблюдений за Карибским бассейном, вследствие чего все круизные суда, скопившиеся в Майами, ушли в океан на несколько часов раньше графика, чтобы их, не дай Б-г, в порту не накрыло. Не стоило рисковать. Кто не видел, на что способен ураган в большом современном городе, может этого не понять, но автор и его друзья, вернувшись из круиза, застали Майами ПОСЛЕ урагана. Впечатляло.
Ну, отплытие корабля такого класса, особенно когда он не один, а уходят они целой вереницей – это нечто. Не корабли, а многоэтажные дома. Сколько помнится – 13 палуб, считая часовню для брачующихся. Наши каюты как раз на 11-й были, но снимать отплытие все высыпали на 12-ю, открытую. Мимо проплывает панорама города, впереди видны другие корабли, сзади тоже кто-то идёт, палубы народом забиты, кто снимает, кто провожающим машет, кто просто фотографируется, стараясь, чтобы поменьше посторонних влезло в кадр… Только «Прощание славянки» или «На сопках Маньчжурии» не играют, так откуда им взяться? Майами. Одно слово – американцы. Дикие, некультурные и в массе своей на удивление необразованные люди, хотя и со своими плюсами.
Одним из них является продуманность сервиса и комфорт, который обеспечивает круизная индустрия как минимум тем, кто готов за этот комфорт платить. А поскольку у нас с этим всё было в порядке, единственной проблемой на борту стала повышенная укачиваемость жены. Ну не воспринимает она ни самолётов, ни кораблей, ни автобусов. Укачивает человека, и всё. Помнится, первый раз в Америку в 1990-м летели, ей так было плохо, что сказала – обратно только на поезде поедет. И если бы не спецпластырь, который на обратную дорогу ей троюродный брат выписал, который там уже много лет врачом был, ещё неизвестно, как бы всё сложилось. А с тем пластырем ничего. Лепишь кружочек за ухо, и отключается вестибулярка. Главное было его сразу по прилёте снять, а то могли глюки пойти. Сильное было средство.
Проблема была в том, что на 2005 год его уже в Америке запретили именно из-за того, что слишком сильным был. Побочные эффекты, то-сё… В итоге пришлось бежать в медпункт, просить таблеток от укачивания и удовлетворяться ими. Благо жену они тоже выручили. Так с тех пор их и использует… Из прочего отплытие запомнилось тем, что учебную тревогу, в ходе которой пассажиры должны были отработать подход к своим шлюпкам на случай того, если корабль начнёт тонуть, мы с женой успешно пропустили. Именно в тот момент, когда надо было идти тренироваться, зазвонил телефон. Как раз в Российском еврейском конгрессе надо было президента менять – сенатора Слуцкера на миллиардера Кантора, что по возвращении автора из круиза в Москву и произошло. Но это уже совсем другая история.
Ну, вышли в океан под гудки корабельных сирен. Описывать корабль и принятые на нём и вообще на круизных судах обычаи здесь смысла не имеет – места займёт очень уж много. Корабли такого типа представляют собой плавучие отели, вроде тех, которые в Лас-Вегасе стоят посреди пустыни на вечном приколе. Масса кафе и ресторанов – «жрачка» круглосуточная, причём для всех категорий пассажиров, от обитателей нижних палуб, отсыпающихся в каютах без иллюминаторов, до жителей люксов, полулюксов и сьютов. Вечер в смокингах с капитаном, вечер в карибских рубашках «калипсо», вечер в костюмах… Дамы, естественно, в вечерних нарядах. В общем, понятно. Но это для желающих и имеющих возможность гульнуть со вкусом и подвыподвертом.
