А потом завод свой стадион построил: добротный, просторный. В том самом месте, где 40 лет назад «неугомонный комсорг» Гриша Обухов со своими комсомольцами пни корчевал. А стадион — это уже солидная база. Через пару лет после ввода его в действие количество заводских физкультурников увеличится почти вдвое. И мастерство их поднимается. Имена судоремонтников все чаще начнут появляться в списках чемпионов.
Ну, а сколько же ныне спортсменов на заводе? Официально — 800. Такую цифру назвал нынешний председатель заводского спорткомитета В. Фадеев. Выходит, каждый четвертый — физкультурник. Но это по официальным спискам. А сколько помимо того людей, которые крепко сдружились с утренней зарядкой, с самостоятельными вылазками в горы, с лыжными прогулками. Таких наберется еще многие сотни. Впрочем, тут гадать не надо. Точный барометр массовости спорта — это новый комплекс ГТО. В соревнованиях по сдаче его норм уже приняло участие полторы тысячи человек. И еще несколько цифр: на верфи сейчас действует 10 секций, в числе заводских спортсменов имеются перворазрядники, кандидаты в мастера. Среди них немало энтузиастов физкультуры, общественников. Это Е. Афанасьев — тренер горнолыжной базы, В. Первезенцев — инженер, В. Козлов — мастер корпусного цеха, В. Блезнюк — инженер ПДО, В. Кудояров, Г. Андреев — чемпионы области по самбо и другие. Эти товарищи не только сами занимаются спортом, но и помогают активно заводскому комитету физкультуры.
Крепнет одновременно и материальная база спорта. Построили тир, открыли лодочную станцию, приобрели гоночные машины, есть спортивные площадки, моторные лодки. Два года назад начала действовать лыжная база.
Царство вулканов — так часто именуют Камчатку. И действительно, летишь ли ты в самолете, плывешь ли по реке или океану, взору всегда представляются белоснежные шпили Ключевской сопки, Шивелуча, Безымянного… Сто двадцать два вулкана держит на себе колеблющаяся земля полуострова. Если к ним приплюсовать бесчисленные горные хребты и высокие вулканические плато, станет очевидным: лучшего места для скалолазов и туристов не подыщешь.
Тем не менее каких-то пятнадцать лет назад штурмовать эти высоты отваживались лишь немногие энтузиасты. Не было должной организации и базы, поэтому горные восхождения и туристские походы готовились, можно сказать, стихийно. Такое положение, конечно, не устраивало ни спортивных руководителей, ни физкультурников-любителей. Среди последних был и Фред Челноков, страстный поклонник альпинизма. В один из зимних вечеров по его инициативе в «Камчатском комсомольце» собрались любители-скалолазы города. Своих представителей на это собрание прислали и судоремонтники. Собственно им и пришлось в тот 1960 год стать инициаторами создания альпинистской секции на судоверфи.
Ранее не популярный вид спорта начал быстро входить в моду. Все больше ребят и девчат судоверфи загорались желанием покорить камчатские горы, пройтись по звериным тропам. Уже через год в секции стало заниматься более пятидесяти человек, Альпинизм объединил людей самых разных профессий. Котельщик Николай Гуренко, корпусник Роберт Фрейберг, комсорг завода Валентин Миронов, старший мастер ОТК Виктор Сергеев. Эти ребята, прекрасные производственники, отличные спортсмены, сумели зажечь альпинистским огнем многих своих сверстников. Их спортивные результаты поднимались все выше и выше. В 1963 году представители заводской секции уже попадают в число тех, кого пригласили поехать в лучшие альпинистские лагеря страны. Горы Кавказа, Алтая, Памира — таковы маршруты альпинистов судоверфи. Хорошая подготовка позволила трем из них принять участие во второй Камчатской экспедиции в район Ключевской группы вулканов. Сорок пять дней длилась она. Альпинисты побывали на таких вершинах, как Плоская, Ближняя и Дальняя, Камень, высота которых более четырех тысяч метров. На основании материалов этой экспедиции и последующей, третьей, организованной в 1968 году, были квалифицированы маршруты Камчатки. Сейчас их более тридцати. Они позволяют готовить спортсменов уже второго разряда без выезда на материк.
Увлеченность, упорство, тренировки открыли лучшим заводским альпинистам дорогу в большие горы страны. С 1969 года они — частые их гости, и вместе с прославленными советскими мастерами штурмуют высочайшие вершины. Так, 1969 год — восхождение на пик Ленина (7124 метра) и пик Е. Корженевской (7104 метра). Участвуют В. Сергеев — начальник корпусного цеха, И. Криницкий — конструктор технического отдела, Ю. Чепурных — инженер ПДО. В этом же году команда Камчатки, куда входили четверо судоремонтников, за восхождение на пик Ленина получает медали ЦС ДСО «Спартак».
