Юконка представляет собой 80-100 тонную, двухмачтовую марсельную шхуну с брифоком. Причём мачты выше и прочнее обычных на подобных судах, так что они могут нести очень большие паруса и выдержать самый мощный шквал. Такие паруса и мачты, а также очень острые обводы и абердинский нос позволяли юконке поддерживать отличный ход при любом ветре.
Кроме самых современных разработок в судостроении Д.Гриффит использовал также испытанные поморские технологии. Т.к. кроме морских переходов юконка предназначалась для подъёма вверх по рекам, острый абердинский нос её изнутри укреплялся дополнительными рядами бимс, а снаружи, под медной обшивкрй, находилась "ледовая шуба", укреплённый пояс, используемый на поморских кочах. Всё это предназначалось для защиты от плывущих по течению стволов и на случай удара о мель.
От повреждения на мели днище и борта предохранял чрезвычайно широкий киль, с таким же мощным фальш-килем. На кочах они применяются как полоз при выволакивании судна на берег. От коча Д.Гриффит взял также идею балластного ящика, протянувшегося вдоль всего трюма над килем. Только, отказавшись от камней или чугунных плит, конструктор наглухо закрепил там лаг низких и широких бочек, которые заполнялись водой и тем служили балластом. В случае необходимости, перекачивая воду, можно было менять осадку судна. А при посадке на мель команда, не перемещая в трюме груз, с помощью двух помп, могла выкачать всю воду менее чем за час и снявшись с мели, за такое же время, закачать обратно забортной воды.
8* План этот представлял собой хитрую многоходовку и сомнительно, что он, экспромтом, составлен человеком, близко незнакомым с реалиями гавайской политики. Скорее всего за ним стоял консорциум Баркан - Ван-Майер.
Действуя через советников короля, в основном - миссионеров, владельцы плантаций заставили Камеамеа III провести аграрную реформу - "Великое Маэле". Слово "маэле" на гавайском языке означает "раздел, разделение". Действительно, земля в королевстве была разделена, причем значительную часть оставил за собой король. Вся остальная территория делилась на три части: первой распоряжалось правительство, вторая была поделена между алии, третья же досталась простому народу. Бедняки должны были платить землемерам за нарез сумму, которая иногда превышала стоимость обмеряемого участка. Кроме всего прочего гавайцы, вместе с участком, должны были получать ордер на владение. Но они не могли взять в толк почему право на владение землёй, которую обрабатывали ещё их деды и прадеды должно было подтверждаться какой-то бумажкой, поэтому свидетельство о наделе не требовали. Те же, кто настоял на обмере участков и заплатил за это, с радостью продавали их (как правило за гроши) агентам компаний - владельцев плантаций.
Таким образом, когда земельная реформа была завершена, итоги "Великого Маэле" оказались довольно неожиданными: народ, т.е. 9\10 населения архипелага, владел лишь 11200 десятинами земли, в то время как вожди удерживали в своих руках 640 000 десятин. При этом истинными победителями в этой игре вышли владельцы семи крупнейших компаний владеющих плантациями сахарного тростника: Сандвичское отделение РАК; товарищество Баркан- ван-Майер; и пять бостонских компаний, как правило основанных миссионерами, а также владельцы крупных ранчо: Ивановы, деКалма и те же Барканы.
9* Договор этот исправно соблюдался до заключения орегонского трактата 1846г., да и после правители и генерал-губернаторы старались ограничивать продажу спиртного американцам хотя и не всегда успешно.
10* Это мудрое заверение короля впоследствии стало лозунгом гавайского государства. Вскоре независимость Гавайев была официально признана и Францией.
11* Г.Мелвилл служил матросом на китобойце "Акушнет", который пришел на Нукухиву летом 1842г. Будущий писатель бежал с "Акушнет" 9 июля 1842г. и завербовался на год в службу РАК и охотился на китобойце "св.Петр и Павел". В августе 1843г. в Гонолулу Мелвил пошёл служить матросом на военном фрегате "Соединенные Штаты", несшем службу в Тихом океане и ходил не нём до октября 1844г. В начале октября 1843г.фрегат заходил на Нукухива. Бостонцы присматривались к противостоянию Россия - Франция.
12* Как и большинство островов Полинезии, Маркизский архипелаг "открывали" несколько раз. Почти через двести лет после Менданьи, в 1774г., знаменитый английский мореплаватель Джеймс Кук нанес на карту еще один остров. В 1786г. Якоб ван-Майер на "Моргенштерн" открыл северо-западную группу островов архипелага, назвав их, как и обещал императрице Екатерине Алексеевне, Российскими. В 1791г. бостонец Джозеф Ингреэм и француз Этьен Маршан практически одновременно обнаружили Российские о-ва, назвав их соответственно Вашингтоновыми островами и островами Революции.
