Еще один фокус. Начало Окской улицы, мне нужно попасть на другую сторону Волгоградского проспекта. Это совсем рядом, но прямого проезда здесь нет, надо либо выезжать на Волгоградский и разворачиваться у метро "Текстильщики", либо ехать по Окской и Жигулевской, чтобы пересечь Волгоградский у метро "Кузьминки" (см. скриншот 2). Тем не менее навигатор находит путь короче, предлагая свернуть с Окской… в первый попавшийся двор. Хорошо, сворачиваем. И правда - лет десять назад здесь можно было выехать на дублер Волгоградского, потом на сам Волгоградский, а с него уже повернуть налево. Проезжаю между домами и упираюсь в лежащий поперек дороги бетонный блок - сюрприз для любителей объезжать пробки дворами. Лежит он здесь давно, несколько лет. Выбираюсь обратно на Окскую. "Изменение маршрута, - говорит навигатор. - На следующем повороте поверните направо". То есть снова во дворы. Дубль два. На сей раз вместо блока - врытые в землю железные трубы. Дубль три я до конца не прошел, заранее увидев на столбе знак "Тупик". Однако Pioneer не унимался, регулярно предлагая свернуть направо до самого поворота на Жигулевскую. На более протяженных маршрутах таких фокусов нет - видимо, выигрыш в расстоянии для дворовых проездов становится слишком незначительным.
При вождении на высокой скорости
шум внутри машины может быть слишком
громким для правильного понимания
звуковых инструкций. С помощью "Динамич.
Звук" можно настроить AVIC-S2 на
повышение громкости, когда скорость
превышает определенный минимум.
Настоятельно рекомендую заранее приготовиться к тому, что фразу "изменение маршрута" вы через несколько дней использования навигатора будете мысленно произносить раньше электронного синтезатора. Потому что этой фразой прибор будет вас долбить с упорством голодного дятла на каждом незапланированном повороте. Уж не знаю, что там пытались экономить разработчики софта, но полного пересчета в случае отклонения от намеченного маршрута навигатор не выполняет. Такой пересчет занимает всего несколько секунд, но, возможно, Москва - не столь большой город и в каком-нибудь Шанхае это время растянется до десятков секунд. Неполный же пересчет пытается вернуть вас на начальную траекторию, причем с упрямством, достойным лучшего применения. К примеру, вышеупомянутая тактика "метрополитенного" движения рисует трассу от Преображенки до Кузьминок по Стромынке и Русаковской, Садовому, Марксистской и Волгоградскому проспекту, но вы же не так глупы, чтобы лезть на Садовое в разгар рабочего дня… Вы сворачиваете на Яузу, дабы в районе Лефортова попасть на Третье Транспортное. Приготовьтесь к тому, что каждый (!) поворот направо с набережной будет сопровождаться до чертиков надоевшей фразой - навигатор упорно ведет вас… обратно в сторону Русаковской. Если вы не послушались и выехали-таки на кольцо, на развязке с шоссе Энтузиастов навигатор слегка одумается и про Русаковскую забудет, но предложит двигаться по Энтузиастов… на Садовое. Ровно то же повторится и на развязке с Нижегородской, и лишь после съезда на Волгоградский проспект устройство сообразит, что вы вернулись на маршрут, и больше не будет предлагать вам экскурсию по центру города.
При потере координат положения от
GPS стрелка становится серой, но в
течение короткого периода времени
индикатор продолжает двигаться по
рекомендованному маршруту со скоростью,
которая была определена перед потерей
координат. Данный способ позволяет
пересекать короткие туннели без потери
положения.
