По улице идут вереницы автомобилей. И каждый должен отстоять от впереди идущего на какое-то расстояние, на случай неожиданной остановки. И расстояние это, иначе – дистанция – согласовывается со скоростью движения и дорожными условиями. Оно не может быть меньше тормозного пути.
Мы уже говорили, что движущийся автомобиль имеет кинетическую энергию – «живую силу». Затормозить его – значит погасить эту силу, отнять у автомобиля энергию.
Еще в глубокую старину на телегах и колясках применяли примитивные тормоза. Если требовалось остановить раскатившуюся повозку, особым рычагом к ободу колеса прижимали деревянный брус. Брус сильно терся об обод, и возникавшая сила трения останавливала колесо. Тысячи лет пользовались такой простой механикой.
Сначала такое приспособление применялось и на автомобилях. Позже вместо брусьев стали использовать кожаные ленты, а в конце концов пришли к колодочным тормозам. Но принцип работы оставался тот же: энергия движения, «живая сила» автомобиля, поглощалась силой трения, создаваемого колодками.
Ниже показан принцип действия современного колодочного тормоза. На диске колеса установлены две колодки с накладками из специального материала, усиливающего трение. На колодки надевается тормозной барабан, который прикреплен к ступице колеса. Во время движения как диск, так и укрепленные на нем колодки остаются неподвижными, а барабан вращается вместе колесом. Чтоб остановить автомобиль, надо заставить остановиться тормозной барабан.
Происходит это следующим образом. Когда водитель нажимает на тормозную педаль, разжимной кулак, находящийся между верхними концами колодок и имеющий выступы, с силой раздвигает колодки и прижимает их к тормозному барабану. Между колодками и барабаном возникает трение, вращение барабана замедляется, а затем и вовсе прекращается.
Энергию движения автомобиля поглотила сила трения остановившихся колес с дорогой. Чем сильнее будут прижиматься колодки к барабанам, чем больше их поверхности, тем быстрее колеса перестанут вращаться. Само собою разумеется, что и автомобиль остановится скорее.
А как прекратить торможение автомобиля? Для этого достаточно отпустить педаль. Под действием пружины колодки отойдут от барабана и займут прежнее положение.
Мы знаем теперь, что для торможения автомобиля необходимо раздвинуть концы тормозных колодок, прижать колодки к тормозному барабану.
Для передачи усилий от тормозной педали к колодкам служит так называемый тормозной привод. В одних автомобилях его роль выполняет система рычагов, в других – комбинация рычагов и сжатого воздуха. На большинстве же отечественных автомобилей основную задачу по приведению тормозов в действие выполняет жидкость, отчего эти тормоза назвали гидравлическими.
Коротко рассмотрим устройство и принцип их действия. Основу гидравлического тормоза составляют: главный цилиндр, колесные цилиндры и трубопроводы. Поршень главного цилиндра связан тягой с тормозной педалью. Пружина держит поршень в крайнем левом положении. А нажмет водитель тормозную педаль, и поршень двинется вправо. Он начнет вытеснять жидкость, которая по трубкам поступит в колесные цилиндры и с силой раздвинет поршеньки. Те действуют на тормозные колодки и прижимают их к тормозным барабанам.
Когда же водитель отпустит тормозную педаль, то под действием пружины поршень главного цилиндра отойдет влево и давление на жидкость прекратится. Стяжные пружины оттянут тормозные колодки, а те освободят тормозные барабаны.
Ножной тормоз вполне обеспечивает безопасность движения автотранспорта. И все же на автомобилях имеются еще ручные тормоза. Зачем же они понадобились?
Представьте себе, что вы едете в гору и что у вас появилась необходимость остановиться на подъеме и выйти из автомобиля. Но лишь только вы снимите ногу с тормозной педали, как автомобиль покатится назад. И вот тут-то на выручку приходит ручной тормоз. Специальная защелка удерживает рычаг его в заторможенном состоянии. Поставив машину на ручной тормоз, водитель может спокойно покинуть автомобиль. И он будет стоять на месте как вкопанный.
Ручным тормозом пользуются и тогда, когда надо оставить машину на стоянке.
А бывает и так: во время работы внезапно выйдет из строя ножной тормоз. Работать на таком автомобиле не разрешается, но довести его до гаража или мастерской с применением ручного тормоза при крайней необходимости можно.
