Стюарт Чейз в "Нью рипаблик" (от 25 мая 1927 г.) приводит анализ бюджета жителя Парк авеню, произведенный в 1927 г. "Парк авеню ассосиэйшн". Произвольно снизив полученные цифровые данные на 25%, чтобы избежать преувеличений, "Парк авеню ассосиэйшн" заявляет, что .4 тыс. семейств, проживающих на Парк авеню, имеют в общей сложности годовой бюджет в 280 млн. долл. Из этой суммы 4 тыс. женщин и их дочерей ежегодно расходуют на свои туалеты 85 млн. долл., т. е. 2,1 тыс. долл, на каждую мать и дочь, в то время как все мужчины тратят на одежду 19 млн. долл., или 45(Х) долл, в год на одного человека.
. Описи имущества показывают, что богачи часто оставляют после себя несколько сот костюмов, несколько cot рубашек, дюжины пар ботинок и т. д.
Наемные апологеты оправдывают все эти расточительные траты богачей, из которых мы вкратце перечислили лишь немногие, тем обстоятельством, что благодаря этой расточительности большому количеству людей предоставляется работа — в промышленности, производящей предметы роскоши, в качестве домашней прислуги, в гаражах, конюшнях, садах и на борту яхт. Повидимому, до сих пор неясно, что если бы деньги, расточаемые богачами на удовлетворение своих прихотей, взимались в виде налогов и шли на строительство столь необходимых больниц, школ, спортивных площадок, клиник, недорогих жилых домов, ферм, санаториев, домов отдыха и клубов для основной массы американцев, они принесли бы гораздо большую пользу.
Но некоторые богачи твердо убеждены, что их рас ходы — благодеяние для человечества, ибо они, вместе взятые, прямо или косвенно предоставляют ра: боту 400—700 тыс. человек. Например, такой крупный капиталист, как Э. Ф. Хаттон, в самый разгар депрессии 1931 г. убеждал богатых яхтсменов во имя помощи безработным держать свои яхты готовыми к плаванию, а не прятать их в сухих доках из опасения вызвать гнев бедняков. Хаттон указывал, что держать среднюю двухсотфутовую яхту готовой к плаванию обходится в 100 тыс. долл, за 5 месяцев, и был, по-видимому, уверен, что если все богатые владельцы яхт последуют его совету, страна сможет выплыть на этих яхтах из состояния депрессии.
Однако люди, знакомые с судоходством, быстро возразили, что г-н Хаттон и его друзья неизменно строили свои суда в Германии, сберегая по 500 тыс. долл, на каждом судне благодаря разнице в зарплате рабочим, составлявшей 48 цент, в час, лишая таким образом работы американских судостроительных рабочих. Было ; установлено, что "человеколюбивому" г-ну Хаттону пришлось заплатить пошлины в 375 тыс. долл, за своего "Хэссара II"; одна эта сумма могла бы обеспечить зарплатой множество рабочих.
