Система широких дорог и подъездных путей («начало начал всякой цивилизации») — вот что сделает страну управляемой и поможет эксплуатировать её природные богатства. Среди любимых идей Гитлера было строительство железной дороги на Донбасс с шириной колеи в четыре метра, по которой будут мчаться в том и другом направлении двухэтажные поезда со скоростью двести километров в час. Узловые пункты главных магистралей станут центрами кристаллизации городов, выполняющих роль опорных пунктов для крупных подразделений мобильных войск и находящихся в середине окружности радиусом в тридцать-сорок километров, которая образуется «кольцом прекрасных деревень» с по-настоящему сельским населением. В своём меморандуме от 26 ноября 1940 года Гиммлер уже изложил директивы по сельскому строительству на захваченных польских территориях и установил при этом иерархию среди немецких поселенцев — от простого сельскохозяйственного рабочего до представителя «местного руководства» — так же педантично, как и обустройство сёл и дворов («о толщине стен… менее 38 см не может быть и речи»), равно как и прежде всего их «озеленение», которое должно будет способствовать выражению унаследованной любви немецких племён к деревьям, кустам и цветам и придаст ландшафту в целом немецкий облик: посадка деревенских дубов и деревенских лип является поэтому столь же необходимой, как и подведение
А между тем вскоре стало … из-за океана, а также увешанные наградами участники войны и эсэсовцы: Восток принадлежит охранным отрядам, — заявил начальник Главного ведомства по делам расы и поселений (РУСХА) Отто Хофман. Однако, по расчётам плановиков, из них не набиралось даже пяти миллионов новых поселенцев; и если даже предположить чрезвычайно благополучные обстоятельства, говорилось в памятной записке от 27 апреля 1942 года, то
Решить неожиданно возникшую дилемму был призван целый набор различных мер. Так, была идея
