Гавань мессинская оказалась на редкость удобной, а потому корабли не становились на якоря, а швартовались прямо к набережной. Там уже стояли толпы народы, кричавшего: "Е viva Moscov!" Чтобы избавиться от излишней назойливости горожан, было разрешено на берег съезжать во фраках. В первый же вечер корабельное офицерство поспешило в местную оперу. Быть в Мессине и не побывать в опере, было бы непростительной ошибкой!
А на следующие утро начался шторм, да какой! Четыре нанятых английских транспорта и сопровождавший их "Назарет" в несколько минут вышвырнуло на мель, а бриг "Летун" на Мессинский маяк. Но шторм оказался коротким. Удалось спасти фрегат с бригом и три грузовых судна. Одно с проломленным дном все же затонуло. К счастью обошлось без жертв. Егерей быстро пересадили на корабли Сенявина.
Теперь Сенявин самолично росчерком пера проложил свой курс к знакомому ему до боли острову Корфу. Находясь в радостном оживлении, он собрал вокруг себя мичманов и наставлял их по памяти:
– Идучи от Мессины к Корфу при южных ветрах, держать должно на остров Санто-Мавро, а при северных на северную оконечность Корфы. Войдя же в южный пролив, должно держать ближе к острову Паксо, ибо от мыса Бианко простирается на половину ширины пролива весьма коварная отмель. Имеется еще одна песчаная отмель к норд-осту от пролива, чтобы миновать ее, следует держать албанского берега до тех пор, пока не выйдете на траверз города! Все ли понятно, господа мичманы!
– Ясно, ваше превосходительство! – отвечали те хором. – Куда ж еще яснее, мы ж не дети, какие неразумные, мы мичманы флоту российского!
За южным мысом Калабрии свежий ветер развел крутую волну и шедшие бейдвином корабли раскачивались как на качелях. В первую же ночь разразилась гроза, и ударом молнии повредило фор-стеньгу на "Урииле". Тот сразу же потерял ход. Чтобы не задерживать эскадру, Сенявин оставил при "Урииле" его собрата "Селафаила" и бриг "Феникс", а с остальными продолжил путь. При первых лучах следующего дня эскадра положила якоря под стенами Корфу.
Именно здесь семь лет назад, будучи командиром линейного корабля "Святой Петр", участвовал он в знаменитом ушаковском штурме неприступных островных цитаделей. Тогда свершилось воистину небывалое – корабли взяли штурмом бастионы.
С енявин мог поздравить себя с несом ненны м успехом. Весь путь от Кронштадта до Корфу, не считая стояночных дней, его эскадра проделала всего лишь за 38 ходовых дней.
Благодатная Керкира встречала его эскадру, не боевой, а салютационной пальбой. На острове давно уже стояла дивизия генерала Анрепа, терпеливо поджидавшая прихода сенявинской эскадры. Роман Карлович Анреп герой турецких войн, генерал опытный и разумный.
В проливе между Корфу и маленьким каменистым Видо лежали на якорях корабли и суда отрядов командоров Грейга и Сорокина.
Сенявин жадно вглядывался в берег. Вот она Корфу – ключ к Италии и врата древней Греции. Изменилось ли что со времени его здесь пребывания? Нет, все было так же, только трепетали над крепостями российские флаги и теснились в поливе между Корфу и Видо корабли под Андреевскими флагами. Ни дать не взять российский порт! И это были не пустые слова. За время пребывания российского флота на острове количество наших торговых судов в Средиземноморье увеличилось более чем в четыре раза. Отныне Россия поистине становилась второй морской державой мира!
