--Зря вы так, ваш инженер высочайшего класса. Когда он проходил материалы по нашему рейдеру то оказался в десятке лучших инженеров,- произнес я,- Но я помогу и посмотрю что там с двигателями,- произнес я остановив хотевшего что-то произнести капитана.
--Спасибо,- ответил капитан,- Выгрузка вашего отделения планируется на четвертый день. Сейчас должны ударами с орбиты зачистить поверхность от архов, после туда отправятся дроиды для строительства укрепления и только после этого я могу отпустить вас и ваших людей вниз.
--Хорошо, как раз будет время посмотреть, что не так с двигателями,- произнес я.- До свидания.
--До свидания,- произнес капитан и зашел в турболифт ведущий на жилую палубу офицеров корабля.
Отдав приказание своим парням готовиться к высадке я отправился к корабельному инженеру, тот и без приказаний капитана обнаружил проблему и теперь пытался разобраться с ней.
Парень оказался действительно очень смышленым. И к моему приходу даже обнаружил причину рассинхронизации на полтора процента основных субсветовых двигателей.
Как оказалось тут был заводской брак и мне даже стыдно стало из-за этого. По какой-то причине кабели питания двигателей были сделаны из металла недостаточной чистоты из-за этого проходящая энергия частично тратилась как раз на нагрев кабелей, до самого же двигателя доходило меньше энергии и он выдавал меньше мощности.
Это и привело к тому, что правый борт рейдера несколько отставал от левого борта. И если при стандартном ускорении это было не заметно, то вот при форсаже это все выходило наружу.
К сожалению в полевых условиях не засветив технологии раваджинов я не смогу ничего сделать. Необходимо поменять больше сорока километров кабеля, а если учесть, что на борту нет оборудования для синтеза подобных металлов, то все становится понятным.
Можно провести трансмутацию для очистки кабеля при помощи псионики, но в Содружестве всего одна школа псионов умеет это делать и они не стремятся делится своими заниями. Мне же не хотелось чтобы появились новые враги у меня.
Второй вариант был куда попроще, просто произвести необходимый кабель на яхте. Но и тут проблема как пояснить его появление. Так что после долгих размышлений мы просто решили изменить программное управление чтобы компьютер управления двигателями учитывал разную проводимость энергии.
