История войн как на суше, так и на море показывает, что далеко не всегда побеждает тот из противников, у которого большая численность войск или кораблей; три четверти успеха на войне зависят от искусства и мужества личного состава.
Первой непосредственной целью действий на море сильнейшей, нападающей стороны во всех случаях является завоевание господства на море, а обороняющейся стороны – оспаривание этого господства. Правильный состав морских сил, хорошо оборудованные корабли дают возможность и значительно слабейшему флоту успешно оспаривать господство на море у сильнейшего противника.
Вице-адмирал (1941). Участник Первой мировой, Гражданской и Великой Отечественной войн. Контр-адмирал Российского императорского флота, командующий Черноморским флотом (1920–1921). К командующий Морскими силами Советской Республики. Профессор (1927).
Взгляд на прошлое убеждает нас, что в русском народе и государстве существует прочная морская традиция; больше того, почти вся история внешних войн России, как мы видели, представляет собою сплошную кровавую героическую борьбу за море. Почему это? Да потому, что в массах русского народа инстинктивно, а в его лучших людях сознательно все время жила и живет надежда на такое будущее России, при котором население его будет чрезвычайно многочисленно, вся сухопутная территория, в своих природных богатствах, хорошо эксплуатируема, развита широкая и мощная обрабатывающая промышленность и в связи с нею морская внешняя торговля.
Единственный способ сохранить свою силу и самостоятельность, сохранить нетронутым свое достоинство и свои интересы – иметь сильный военный флот. Одно существование такого русского флота сможет затянуть назревающее столкновение – отложить его по нашему желанию – на долгое время. Если же оно разразится, то от нас, при наличии флота, будет зависеть обеспечить за собою необходимые нам права и выгоды.
России нужен такой флот, который мог бы ставить самостоятельные стратегические решения в море. Флот такой силы, что бы с ним было бы необходимо считаться всякой великой морской державе.
Теперь не создать первоклассной морской силы – это значит не понять или забыть ту великую идею, которая лежала в основе всей этой борьбы, которая и вдохновляла великих русских людей прошлого: превращение России в державу, великую не только силой армии и терпением народным, но и богатством, просвещением, культурой и всякой цивилизованной силой, неразрывно связанной с морем, с внешней торговлей и с военным флотом.
Капитан 2-го ранга (1910). Участник русско-японской войны (Цусимского сражения). Инженер-кораблестроитель, один из организаторов судостроения в СССР. Под его руководством созданы судостроительные заводы в Комсомольске-на-Амуре и в Северодвинске.
…дружба моряков – самая крепкая и нерушимая, ибо она вырастает в те грозные моменты, когда каждый стоит за всех, кто связан с ним палубой одного корабля, а все сразу за одного, когда готовность поддержать товарища в беде совершенно заглушает мысль о себе…
Матрос нового времени, должен быстро соображать. Мускулы утратили первенствующую роль. Без технической выучки и знаний матрос не годен для ухода за теми механизмами, которые ему доверяются.
Морская служба насыщена техникой и требует знаний, наблюдательности и быстроты ориентировки, а постоянное соприкосновение с жизнь других народов развивает в моряках способность критической оценки явлений и расширяет их кругозор.
Когда развившаяся техника проникла в русский флот, то его руководители не распознали в этом явлении нового ведущего начала, которое предопределяет всю будущую эволюцию флота. Они продолжали цепко держаться за освящённую двухсотлетней историей постановку морского дела. Все высшие руководители нынешнего флота, начиная от великого князя генерал-адмирала Алексея и кончая любым капитаном первого ранга, командиром корабля, получили образование в те времена, когда ещё были живы традиции парусного флота, а паровой двигатель казался лишь заменой парусов при безветрии. Действующий в настоящее время Морской устав, система морского ценза, воспитание личного состава и дух воинской дисциплины флота ещё остались всецело пропитанными идеологией парусного времени, которая казалась старым морякам незыблемой и переходила от одного поколения к следующему.
