Когда Андрея Николаевича избрали депутатом Верховного Совета СССР и председателем Комиссии по помилованию, он получал мешки писем. С ним работала команда юристов. И если они находили возможность вызволить невинно осужденного человека, то доводили дело до конца. Появилось даже выражение «Туполев – ключ от тюрьмы».
Среди друзей А. Н. Туполева были академик И. В. Курчатов, маршал К. К. Рокоссовский, писатель С. В. Михалков – всех знаменитостей и не перечесть. Но главное, на мой взгляд, это размах личности. Наша огромная страна требовала в XX веке сильных, одухотворенных, цельных личностей, чтобы создать могучую державу. А. Н. Туполев – безусловно среди этих представителей минувшего века.
В этом историко-биографическом очерке мне хотелось воссоздать не только биографию великого гражданина. История конструктора А. Н. Туполева – это история его самолетов, талант его соратников, судьбы летчиков-испытателей, всего летного состава, причастного к его работам. Мне хотелось передать атмосферу целеустремленности советского времени и отразить, какой ценой создавалась авиационная отрасль в СССР.
<p>Биографическая хроника</p>1888, 29 октября (10 ноября) – родился в имение Пустомазово Тверской губернии Корчевского уезда Суворовской волости в семье Николая Ивановича и Анны Васильевны Туполевых.
1896–1899 – учеба в начальной Суворовской (Устиновской) школе.
1901–1908 – обучение в Тверской губернской гимназии.
1908, сентябрь – поступает на механическое отделение Императорского Московского технического училища (ИМТУ).
1909 – становится членом Воздухоплавательного кружка ИМТУ.
1910, март – совершает полет на планере, созданном в Воздухоплавательном кружке.
1911, март – арестован полицией за предоставление своего адреса «для сношений городских коалиционных комитетов высших учебных заведений в Петербурге и в Москве в целях объединения этих заведений в проведении забастовок».
1911, май – исключен из ИМТУ сроком на один год с запрещением проживания в столицах.
1911–1913 – живет и работает в своем имении в Пустомазово.
1913, сентябрь – продолжение учебы в ИМТУ.
1918, июнь – защита диплома в Государственной испытательной комиссии МВТУ.
1918, ноябрь – работа в аэрогидродинамической секции научно-технического отдела (НТО) Высшего совета народного хозяйства (ВСНХ).
1918, декабрь – открытие Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ), становится одним из ведущих специалистов института, помощником Н. Е. Жуковского.
1919–1920 – болезнь, операция, находится на излечении в 1-й Градской больнице, затем в Крыму и Кисловодске.
1920 – рождение дочери Юлии.
1921 – женитьба на Юлии Николаевне Желтиковой. Избран товарищем директора ЦАГИ.
1921–1924 – строит первые типы цельнометаллических глиссеров и аэросаней.
1923, октябрь – создает свой первый самолет АНТ-1.
1924, май – строит первый в России цельнометаллический моноплан АНТ-2.
1925 – рождение сына Алексея.
1927 – награжден орденом Трудового Красного Знамени.
1928–1929 – строительство глиссеров и торпедных катеров.
1930, декабрь – первый полет летчика М. М. Громова на ТБ-3 (АНТ-6).
1931, август – первый полет M. M. Громова на АНТ-14 «Правда».
1933 – избран членом-корреспондентом Академии наук СССР. Награжден орденом Ленина.
1934, июнь – первый полет M. M. Громова на самолете-гиганте АНТ-20 «Максим Горький».
1936, январь – назначен 1-м заместителем начальника и главным инженером Главного управления авиационной промышленности Народного комиссариата тяжелой промышленности.
1937 – рекордные перелеты В. П. Чкалова и M. M. Громова на АНТ-25 через Северный полюс в Америку.
1937, октябрь – арест и заключение в Бутырскую тюрьму.
1938, сентябрь – переведен в спецтюрьму НКВД ЦКБ-29.
1941, январь – первый полет летчика-испытателя М. А. Нюхтикова на самолете «103» (Ту-2).
1941, июль – освобождение из заключения.
1941–1943 – эвакуация КБ Туполева в Омск, серийный выпуск самолета Ту-2.
1944 – присвоено воинское звание генерал-майора инженерно-авиационной службы.
1945 – присвоено звание Героя Социалистического Труда.
1947 – присвоено воинское звание генерал-лейтенанта инженерно-авиационной службы.
1950–1972 – избирался депутатом Верховного Совета СССР III–VIII созывов.
1952 – первый полет экипажа летчика-испытателя А. Д. Перелета на самолете Ту-95.
1953 – избран действительным членом Академии наук СССР.
1955 – первый полет экипажа летчика-испытателя Ю. Т. Алашеева на Ту-104.
1956 – присвоено звание Генерального конструктора авиационной промышленности СССР.
1957 – во второй раз удостоен звания Героя Социалистического Труда. Присуждена Ленинская премия.
1958, июнь – первый полет экипажа Ю. Т. Алашеева на Ту-22.
1960, март – первый полет экипажа летчика-испытателя А. Д. Калины на Ту-124.
