Аркадий Гильбух полностью

неудовлетворенности. Здесь наблюдалась самая низкая среди ремонтных цехов текучесть кадров.

Сам же Аркадий Яковлевич в который раз подчеркивает:

- Меня на заводе причисляют к команде М.Н.Фаршатова. Я этим мнением дорожу. Марату Нугумановичу удалось создать коллектив очень сильных руководителей, чем и отличалось всегда механосборочное производство: Николаев, Головко, Миненко, Пеньковский, Снегирев...

- Вот было время, блин!

- Вот были люди - что ты!

О них не сложено былин, зато... Остались анекдоты!

Вот такой он - на все случаи жизни, даже самые серьезные, в памяти припасены стихи «с перчинкой».

- Чего там, очень сильные люди. Могу продолжить: Гречухин, Шен-бергер, Скринский, Карнаухов, Грищенко, Скобелин, Стоянов, Бокк,

Ваганов, Сиденко, Кармазин, Михайлов, Миклюков, Сеньков, Игумнов, Пронин... В МСП начальником цеха Шасси-1 был Акоев... Каждый из них - личность. Великолепные технари. И знали производственную жизнь не понаслышке. Почти все они уважали своих подчиненных, и те за ними шли в огонь и воду.

Но Аркадий Яковлевич с сожалением вынужден был признать: - А вот эстафету руководителя 38-го я передал неудачно. В руководстве МСП тогда пошли против моего мнения - назначили человека, который и с участком-то не справлялся. И вся наглядная агитация, вся общественная работа кончилась - вместо нее один кнут, как воспитательная мера. Кодекс ремонтника, как и кодекс инженерно- технического работника (а многое современно и могло быть востребовано и сегодня), теперь интересует только музейщиков и архивистов. Печально! Ведь человек нуждается во вни-ма-нии! Безразличие ох как аукается производству!

Новое поприще - УГМех

Между тем на ВАЗе и в механосборочном производстве произошли некоторые кадровые изменения. Начальником управления главного механика стал В.А.Грищенко. Он, заручившись поддержкой технического директора М.Н.Фаршатова, а также первого заместителя генерального директора В.И.Исакова, предложил А.Я.Гильбуху должность зам. начальника УГМ. Механосборщики не возражали, но поставили условие, мол, пусть Гильбух не занимается МСП, вернее, не курирует это производство. И ему поручили прессовое, металлургическое, 061-й корпус...

Отныне его кабинет располагался на 8-й вставке, рядом с главным конвейером.

«Войско» его теперь было числом поменьше, но это уже инженеры отдела

ремонтообслуживания, в который входили различные бюро, в том числе техпомощи, капремонта, ряд лабораторий... Зам. начальника УГМ А.Я.Гильбух обязан был обеспечивать оперативную обстановку для бесперебойной работы главного конвейера, четкое функционирование системы ремонтообслуживания в подопечных производствах, надежное обеспечение ремонтных служб запасными частями, ликвидацию аварийных ситуаций, а также видеть перспективу и работать над осуществлением перспективных планов, идей, новаций...