«Румплер» C.I С4516/15, лето 1917 г. Использовался для визита на фирму «Фоккер».
Стандартная голубая окраска раннего периода.
«Альбатрос» D.III (0AW), середина августа 1917 г. Самолёт несёт стандартное обозначение принадлежности к Jasta 11 (красный нос до начала кабины, а также стойки и диски колёс), более ничего не известно. Возможно именно на этой машине барон одержал свою 58-ю победу.
«Альбатрос» D.V, осень 1917 г. (но до 22 ноября). Стандартные обозначения 11-й эскадрильи. Индивидуальные обозначения: тонкая белая полоса вокруг фюзеляжа перед крестом; вся задняя часть фюзеляжа после неё выкрашена в какой-то тёмный цвет, возможно красный или зелёный (но не чёрный, так как кресты различимы, хотя их белая окантовка отсутствует); руль поворота белый или неокрашенный (но фирменная «птичка» на нём отсутствует).
«Пфальц» Dr.I D3050/17 (прототип) был облётан в середине декабря 1917 г. во время визита на фирму. Весь выкрашен в серебристый цвет (стандартная окраска самолётов этой фирмы).
«Фоккер» Dr.I Dr119/17. Об этом самолёте ничего не известно.
Будучи командиром Jasta 11 он летал на истребителях, приписанных к этой эскадрилье. Сначала это были «Альбатросы» D.V и/или D.III (0AW), а затем «Фоккеры»-трипланы.
| А | В | С | D | E | F | |
| июнь | 38 | 38 | 4 | Karl Allmenroder (8.J11) | 4 | - |
| июль | 45 | 69 | 7 | Eduard Dostler (9,J6) | 1 | - |
| август | 49 | 38 | 2 | Eduard Dostler (5.J6) | 2 | - |
| сентябрь 50 | 68 | 4 | Kurt Wiisthoff (14, J4) | 2 | 0 | |
| октябрь | 61 | 12 | 4 | - | 0 | 0 |
| ноябрь | 58 | 20 | 3 | - | 2 | 2 |
| декабрь | 63 | 5 | 2 | - | 0 | 0 |
| январь | 62 | 4 | 2 | - | 0 | 0 |
| февраль | 55 | 3 | 0 | - | 0 | 0 |