Ответ. Диагностирование течей системы охлаждения требует определенного навыка и понимания устройства и назначения ряда узлов двигателя. В ряде случаев необходима консультация специалиста.
Как было сказано в начале раздела, течи в системе охлаждения двигателя могут возникать как вследствие заводских дефектов и механических проблем, так и в результате использования некачественной охлаждающей жидкости. Они, как правило, влекут за собой локальные разрушения, загрязнения и перегревы.
К более сложным случаям относятся течи, связанные с перегревом двигателя: трещины головок и блоков цилиндра, разрушение прокладок головок блока.
Течи, связанные с механическими проблемами, в основном возникают из‑за ослабления фиксирующих элементов – хомутов на патрубках радиатора. В этих случаях протечки обычно заметны по белесым подтекам в районе ослабшего хомута. Для их устранения достаточно аккуратно подтянуть хомуты.
Течи, связанные с заводскими дефектами, можно разделить на устранимые и неустранимые при помощи средств автохимии. Опыт авторов данной книги показывает, что до обращения в автосервис можно попытаться устранить течь при помощи специальных препаратов.
В случае если течи небольшого размера, то специальные составы добавляются в охлаждающую жидкость, они быстро и эффективно устраняют течи по месту припайки медных радиаторов, стыка пластиковых бачков с алюминиевым теплообменником, течи через перебитые трубки радиатора, прокладку помпы, патрубки радиатора и кран отопителя, из радиатора отопителя и т. д. Препараты могут оставаться в охлаждающей жидкости и служить эффективным профилактическим средством возможных протечек.
Перегрев двигателя часто приводит к трещинам головок и блоков цилиндра и/или разрушению прокладок блока. Это очень серьезные неисправности, требующие больших затрат для их устранения при традиционном подходе. Современные средства автохимии позволяют заделывать течи подобного рода с высокой степенью эффективности и надежности. Для этих целей предназначены металлокерамические герметики. Эти составы способны устранять повреждения большого сечения, что позволяет их рекомендовать и для устранения ряда значительных заводских дефектов. Использование металлокерамики позволяет заделывать трещины в самых трудных местах, а прочность и температурные характеристики получаемого шва не уступают металлу.Для очистки ветровых стекол, фар, а иногда и зеркал автомобиля постоянно появляются новые конструкторские разработки: щетки новых конструкций, устройства для повышения прижима щеток к стеклу и т. д. Разрабатываются новые составы для полос самих щеток. Они уже не резиновые, а силиконовые или тефлоновые, или даже изготовленные из композитного материала на основе натурального каучука с добавлением различных неорганических добавок. Например, в состав материала ленты вводят графит для снижения шума и предотвращения образования царапин на стекле. Однако в наибольшей степени качество очистки зависит от специально разрабатываемых стеклоомывающих автомобилей жидкостей, которые подразделяются на летние и зимние.
