Дизайнер Ханае Мори за развитие франко-японских отношений и за свою работу имеет множество наград, среди них Крест кавалера искусств и литературы, титул Кавалера национального ордена Почетного легиона, а также медаль ордена культуры, полученная из рук японского императора. После некоторого времени пребывания в забвении сейчас она пытается возродить свой кутюрный лейбл. В парижском ателье готовится к показу новая осенне-зимняя коллекция, которая будет проходить в рамках Недели высокой моды в Париже. Дизайнеру удалось найти новый подход и создать изумительные по красоте платья-картины, платья-пейзажи. Используя технику батик, она добилась новых художественных эффектов, представив в коллекции «Весна-лето-2003» результат синтеза живописи и дизайна одежды. В легких творениях от кутюр модели, подобные экзотическим бабочкам, демонстрировали шедевры гармонии формы и красок. Среди находок в искусстве кроя — использование образов, навеянных восточными архитектурными мотивами, например платье-пагода.
Великолепие одежды элегантного стиля, изыск костюмов для светских приемов… Сможет ли все это помочь воплотить мечты Ханае Мори и ее сыновей Акира и Кей, участвующих в семейном бизнесе, на возрождение или тот крах, который потерпела компания Ханае Мори, необратим?
В этой страшной катастрофе погибло три человека, 29 человек оказались ранеными. По счастливой случайности в момент катастрофы в верхних этажах 127-метрового небоскреба «Пирелли», где находятся правительственные офисы итальянской области Ломбардия, проходил ремонт. Если бы столкновение произошло несколькими месяцами раньше, жертв могло быть больше.
Как случилось, что в самом центре Милана, где полеты запрещены, частный самолет врезался в 25-этажное здание? Это был небольшой летательный аппарат «Пайпер Эр Коммандер» 1976 года выпуска, принадлежащий 66-летнему швейцарцу Луиджи Фазуло, который и был за штурвалом во время трагедии. Небоскреб «Пирелли» — символ финансовой деятельности Италии — пострадал от взрыва, последовавшего за ударом. Из-за начавшегося пожара 27-й этаж обрушился на 26-й.
Обстоятельства этой катастрофы оказались настолько загадочными и противоречивыми, что итальянские следователи не смогли однозначно ответить на вопрос о причинах этой катастрофы. Жители Милана были очень напуганы — все происшедшее слишком напоминало террористический акт 11 сентября в США. Официальная версия заключалась в том, что катастрофа произошла из-за технических неисправностей в системе управления самолета. Бизнесмен Луиджи Фазуло, житель швейцарского города Локарно, по словам президента авиаклуба, вылетел в Милан по своим коммерческим делам. Пилотом он был опытным и осторожным, отлетал 5 тысяч часов, страстно любил полеты. По другим свидетельствам, Луиджи был «воздушным лихачем», в доказательство очевидцы приводят историю годичной давности, когда он почти упал из крутого виража, задев сигнальные огни аэропорта города Клотен, ограничивающие посадочную полосу. Неправильный расчет топлива несколько раз приводил летчика к вынужденной посадке.
Сын погибшего летчика Марко Фазуло выдвинул свою версию происшедшего: «Это было самоубийство, самоубийство! Были люди, которые хотели его уничтожить финансово, так что он покончил с собой». Однако племянник погибшего летчика заявил: «У моего дяди не было финансовых проблем и проблем со здоровьем».
Пунктом назначения полета должен был быть миланский аэропорт Линатэ, в тот же день бизнесмен планировал вернуться в Локарно. Однако, прилетев в Милан и сообщив о неполадках с шасси в аэропорт Линатэ, Луиджи Фазуло направил самолет на север вместо направления на запад, которое указали ему диспетчеры. Он заявил, что попытается справиться с проблемой. На связь пилот больше не вышел. По свидетельским показаниям очевидцев, самолет был объят огнем еще до столкновения. Что заставило Луиджи Фазуло отказаться выполнить указание миланского диспетчера «кружить по кольцу ожидания» далеко от центра города и направить свой самолет на небоскреб «Пирелли», ведь он не получал разрешения на отклонение от курса? Возможно ли, что он сделал это намеренно? Самым невероятным является, по свидетельству дежуривших полицейских и охраны небоскреба, тот факт, что перед катастрофой самолет совершил вираж по направлению к зданию. Курс его изменился, машина снизилась, как бы прицеливаясь, и врезалась в 25-й этаж. Странные обстоятельства катастрофы были и в том, что пилот почему-то передавал сообщение о неисправностях шасси диспетчеру пункта вылета самолета, то есть в Локарно, а лишь потом диспетчеру итальянского аэропорта Милана, хотя именно здесь он должен был посадить самолет.
