Считайте: 40 авто по человеку в каждом. Эти 40 штук занимают места как 20 «хигеров», «бенцев» или ещё каких человековозок. В 20 автобусов можно посадить среднее наполнение 800 машин! Просто представьте себе многорядное дорожное полотно, свободное от почти тысячи легковушек.
Это тысяча унылых рож, купивших себе четырёхместный автомобиль, чтобы 90% времени кататься в нём одному и порой возить барахло на дачку с родственниками. То есть человек сознательно переплачивает за бензин, который нужен, чтобы тащить огромную махину туда и обратно. Человек сознательно соглашается простоять хренову тучу времени в пробке, изматывая себя, нервируя — и всё ради чего? Ощущения комфорта? Нервное напряжение, газ-тормоз-газ-сцепление-газ-газ-тормоз, придурок, который лезет из соседнего ряда, хреновый климат-контроль в легковушке, вонь от огромного грузовика, газующего прямо в окошко вашего низенького «фокуса», — это комфорт? Неадекватно включающийся кондей и близко расположенная спинка впереди стоящего кресла в «хигере» представляют его просто шестизвёздочным отелем по сравнению с этим.
Если уж не хочется близкого контакта с людьми, мопед даёт возможность добраться до места назначения быстрее при сопоставимом уровне комфорта, при этом занимает меньше места на дороге и хавает меньше бензина. Миф об опасности передвижения на мотоконях можете засунуть подальше, к своим однобалльно-безопасным «приорам» и пластиковым «японцам», дробящим манекенов на краш-тестах. Да и на класс безопасности вы глядели при покупки дешёвенького авто в последнюю очередь, не так ли? А лучше миф этот показать странам Востока — вот поржут, сидючи всей оравой на скутерах! Зимой холодно, летом жарко? Хороший мотокостюм стоит дешевле опции климат-контроля в авто.
Вы будете противиться, вы будете юлить и уходить от темы, но ни одного серьёзного довода о суммарных плюсах личного авто супротив других методов доставки собственной тушки вы не приведёте. Ткнётесь носом к лесу передом, ко мне задом, буркнете и мысленно пошлёте, как надоедливую муху. Хотя, если вдруг разродитесь на честность в высказываниях, прозвучит что-то типа: «А чё я не как все»? Да то-то и оно.
С высоких зданий все ваши монотонно-чёрные, однотипно-серые и уныло-грязные тарантайки, поблескивая крышами, сливаются в одно большое белое бликующее пятно. Прям как стадо альпийских барашков. Создаётся впечатление, что вы все просто хотите быть в стаде.
Проблема в том, что я не хочу. И есть люди, которые не хотят. Так какого хрена я должен стоять в пробке в этом самом автобусе, если пробку создают не автобусы, а тысячи серебристо-чёрных баранов, думающих, что личное авто — однозначно всегда самый лучший способ добраться? Да даже не думающих: другие же едут — и я поеду, чё, общественный транспорт для лохов.
Как же задолбала ведомость большей части нашего населения, ноющей и воющей о том, что ничего не делается, что всё из-за кого-то! Ноют, стоя в пробке, покуда очередной автобус пытается протиснуться через поток и скинуть пассажиров, а редкий скутераст аккуратно лаврирует промеж зеркал заднего вида.
14:15 13.10.2012, Они задолбали!
А вот меня задолбали нищие организации. Нет, я имею в виду вовсе не ларёчника ИП Петрова-Водкина. Ларёчник со своими задачами обычно как раз неплохо справляется, иначе ему не выжить.
Прихожу на работу в компанию с международным именем. На собеседовании вещают про интересные проекты, возможности развития, творческий коллектив и так далее.
Первое, что получаю — монитор, клавиатуру и мышь, изгвазданные так, что на мониторе ничего не видно, а устройства ввода липнут к рукам. Клавиатуру чистить даже не пытаюсь, чай, не первый раз на работу устраиваюсь — давно уже куплена своя, которую везде и ношу. Мышь оттираю антибактериальными салфетками, если не помогает — туалет, вода и мыло. Отдраиваю монитор — и понимаю, что смотреть в него невозможно. К сожалению, я не настолько богат, чтобы иметь ещё и «рабочий» монитор, поэтому с этим придётся смириться.
Рабочий стол в пятнах от чая и кофе после предыдущего сотрудника тоже в порядке вещей. Если успел отхватить удобное кресло — молодец, нет — поройся вон в том углу, там есть запчасти, можешь починить своё. Всё, что нужно на работе, от отвёртки до гарнитуры для скайпа, будь любезен принести своё или постоянно получай упрёки от начальства, что в рабочее время с тобой нельзя поговорить голосом.
Внутренности машин зачастую тоже оставляют желать лучшего. На одном гигабайте оперативки с трудом умещается десяток необходимых для работы приложений. Если же работаем через VPN на виртуальных машинах — гарантированно по полдня будет лежать сеть. В это время, конечно, можно сходить покурить, вот только простой никто не оплачивает.
