Много сделано за последнее время и в области здравоохранения. Только в Белгороде-Днестровском на страже здоровья трудящихся стоят ныне более двухсот врачей, сотни фельдшеров, медицинских сестер, санитаров. За годы восьмой и девятой пятилеток открыты туберкулезный и психоневрологический диспансеры, санитарно-эпидемиологическая станция, детская больница, стоматологическая поликлиника. На улице Маяковского недавно сдано в эксплуатацию четырехэтажное здание новой поликлиники. Все крупные предприятия имеют свои медицинские пункты. Установлен врачебный контроль во всех детских учреждениях.
Немало уже сделано и делается для улучшения работы существующих и строительства новых здравниц. Белгород-Днестровские санатории, дома отдыха, пансионаты хорошо известны далеко за пределами области и республики. Например, санаторий «Приморский», где одновременно лечатся и отдыхают более тысячи человек; «Дальний», «Сергеевка», «Затока», куда приезжают ребята из самых дальних концов страны.
Доброй славой пользуются «Золотые пески». Они и в самом деле золотые! Узкой полосой тянутся с севера на юг между Днестровским лиманом и Черным морем. В летнюю пору здесь отдыхают десятки тысяч трудящихся. Кого тут только не встретишь: шахтеров Кузбасса, лесорубов Сибири, хлеборобов Алтая, металлургов Урала, рыбаков Севера. Людей привлекает в эти края благодатный климат, горячее солнце и целебный воздух, насыщенный ароматами степных трав. И, вдобавок, обилие фруктов, винограда, бахчевых культур — плодов благодатной украинской земли.
За последние годы много сделано здесь для улучшения обслуживания трудящихся, приезжающих на отдых из разных концов Советского Союза. Налажена торговля продуктами и товарами первой необходимости, более содержательным, интересным стало культурное обслуживание отдыхающих. И не случайно, покидая пансионаты, санатории, люди оставляют благодарственные письма гостеприимным хозяевам.
Минувшее пятилетие внесло в жизнь белгород-днестровцев много приятных перемен: открылись сотни новых магазинов, улучшилась работа предприятий общественного питания, красивее, добротнее стали товары народного потребления.
Обратимся к цифрам: в девятой пятилетке, по сравнению с восьмой, торговый оборот в городе возрос более, чем на сорок процентов. Увеличился спрос на холодильники и книги, стиральные машины и готовую одежду, пылесосы и телевизоры.
Одной из лучших в области является Белгород-Днестровская городская библиотека. Среди ее читателей — тысячи рабочих, служащих, учащихся, моряков торгового флота, портовиков, пенсионеров. Для самых юных любителей книг есть детская библиотека, пользующаяся большим успехом. Здесь ежегодно устраиваются интересные встречи, выставки книг и рисунков к ним, концерты маленьких читателей.
Уверенной поступью шагает в будущее город у лимана, день за днем, год за годом хорошеет его наряд, ярче становятся краски, больше в нем появляется нового, современного и навсегда уходит то, что когда-то именовалось: провинция...
В Днестровском лимане бросали якоря еще парусные корабли. Как свидетельствует В. Ю. Руммель в своем исследовании «Материалы для описания русских коммерческих портов и истории их сооружения», выпущенном в Санкт-Петербурге в конце минувшего века, уже в 1818 году к Аккерманскому порту были приписаны 32 небольших судна и лодки, доставляющие по лиману грузы и пассажиров в Овидиополь. Кроме зерна и муки, перевозились вино, соль, рыба, свежий виноград, фрукты, овощи, лес, который сплавлялся из верховьев Днестра. Спустя восемь лет, сообщает далее автор, произошло событие чрезвычайной важности: русский Аккерман посетили иностранные корабли, они прибыли из Стамбула...
Шло время, полноводный Днестр нес свои воды в Черное море. Но ничто не менялось на крутом берегу лимана. Буржуазные правительства не отпускали средств на развитие порта. Он совсем захирел, пришел в полный упадок. Морские суда не могли войти в лиман по причине узости Царьградского гирла и недостаточной его глубины. Они останавливались в пяти километрах от берега, разгрузка и погрузка производилась с помощью все тех же мелких суденышек и лодок. Значение порта для подъема экономики города и края практически сводилось к нулю.
Так продолжалось на протяжении полутора веков. С горечью писал автор названной выше книги, что на единственный маленький порт на Днестре приходится слишком мизерный объем перевозок и на этот факт следовало бы обратить серьезное внимание. Позже был составлен проект концессионного договора с заинтересованными предпринимателями, но претворить его в жизнь не удалось, все по той же причине: владельцы предприятий, хлебных складов, винных заводов боялись, как бы не проиграть.
