Представитель милиции требует заборную книжку и по оставшимся корешкам считает число купленных литров. Затем, сравнив это с показаниями спидометра, производит в уме сложение, вычитание, умножение и деление. Владелец, изнемогающий от желания мчаться дальше, включается в работу, надеясь ее ускорить… И вот уже считают оба, шепча и устремив вдаль невидящие взоры. «После проверки корешки талонов погашаются путем их надрыва». Зачем «надрыв»? А вот зачем. Если автомобилиста задержит другой представитель закона, то ему демонстрируются надорванные корешки: дескать, считали, не будем повторяться.
1 июля 1965 года новый порядок вступил в действие. Позже в него были внесены добавления: АЗС запретили продавать заборные книжки. Это было сделано для того, чтобы работники АЗС в глаза не видали наличных денег: такое зрелище, видимо, и толкало их на путь соблазна. Книжки можно было купить лишь в хозяйственных магазинах, да и то не во всех. Вот когда заметался индивидуальный владелец! Кинется в один магазин — учет. В другой — обед. Кидаться в третий уже не на чем — кончился бензин.
В воображении авторов нового порядка, когда они обдумывали его в тиши кабинетов, будущее, вероятно, рисовалось так. Все пишут и все считают. Учитывают и проверяют. Отрывают и надрывают. Индивидуальный владелец мечется, как заяц в загоне, и вынужден покупать бензин только честно. Отвыкая от вида наличных денег, становятся честными и работники АЗС. Но, увы, так не случилось. Милиция наотрез отказалась играть роль, назначенную ей авторами нового порядка.
Индивидуальные владельцы, пронюхав, что их не будут контролировать, перестали писать четко и без помарок, а вскоре и совсем бросили писать. Мало того, наткнувшись на запертый магазин, эти владельцы в другой магазин не стремились, а покупали бензин у первого встречного шофера… Некоторые же владельцы так ныли и канючили на бензоколонках, что их работники (сердце не камень) отпускали бензин за деньги, снова привыкая к виду наличных. Отчитывались же талонами, которые по-прежнему в большом количестве шли к ним в руки с неведомых сторон…
Кончилось все это печально. Выручка государства от продажи горюче-смазочных материалов упала за 1965 год еще на 20 процентов. Число же машин индивидуального пользования возросло за тот год на 8 процентов.
Снова задумались работники трех уважаемых учреждений: Министерства финансов СССР, Госбанка СССР и на этот раз Государственного комитета Совета Министров СССР по материально-техническому снабжению. И в июне 1966 года были даны новые указания о порядке продажи горюче-смазочных материалов, изложенные в новой брошюре. Заборные книжки заменены безымянными талонами, однако покупать их следовало по-прежнему в хозяйственных магазинах, Главнефтеснабу разрешено в виде исключения выделить какое-то число АЗС, где индивидуальный владелец сможет, как встарь, приобрести бензин за деньги. Но уж работники этих «денежных» станций с ведомственными машинами дела иметь не будут.
На этот раз загнаны в угол работники АЗС. Часть этих работников хоть и видит наличные деньги, но прикарманивать их не может: талонами не отчитаешься. Другая же часть по-прежнему денег не видит. Выстроен, таким образом, глухой барьер между работниками бензоколонок.
Но если в 1965 году авторы нового порядка не приняли во внимание позицию милиции, то и на этот раз они кое-чего недоучли… Москва, где сто АЗС, смогла выделить десять «денежных» колонок, а вот маленькие города таких колонок вообще выделить не смогли. Как быть, если в городе всего две бензоколонки? Не ущемлять же интересы ведомственного транспорта! И зимний сезон как-то ускользнул от внимания авторов новых указаний. Зимой индивидуальный владелец ездит мало, «денежные» колонки пустуют, и, как ни крути, придется допустить туда ведомственные машины, а значит, снова талоны, и барьер (гвоздь новых указаний) между работниками АЗС рушится. К чему ж они тогда, эти новые указания?
Такой вопрос с горечью задавал себе индивидуальный владелец, пустившийся тем летом в странствия по дорогам родины. Загадкой был каждый город на пути: по талонам продают там бензин или за деньги? И вот вообразите: юг, теплая ночь, пахнет лимоном и лавром. Впрочем, нет. Пахнет бензином, ибо стоите вы у бензоколонки, где с нас требуют талоны, которых у вас нет. Бежать в магазин? Но ночь. Ждать до утра? Но где? Правда, имелся иной выход: ловить шоферов ведомственных машин…
Тяжело об этом говорить, но есть все данные полагать, что большинство индивидуальных владельцев предпочитало именно последний выход.