Все участники этого эпизода: и советские моряки, и немецкие летчики пережили войну. Петренко Алексей Гаврилович – продолжил службу на флоте, вышел в отставку в звании капитана 1 ранга.
Булах Александр Григорьевич – тоже связал свою жизнь с военно-морским флотом, поступив в 1944 году в Каспийское высшее военно-морское училище, дослужился до звания капитан 1 ранга.
Кожевников Николай Семенович стал железнодорожником, работал на Северо-Кавказской железной дороге.
Сербат Иван Яковлевич – вернулся в родную станицу, где работал начальником военно-учетного стола Староминского РВК.
Генрих Хеннеке (Heinrich-Fritz Hennecke) служил в городе Брауншвейг (Braunschweig) пожарным.
Что касается малого охотника СКА-0412, то он прошел всю войну, в его истории были и славные и драматические эпизоды, а это даже попал на страницы газеты «Красный флот».
Стоит отметить, что немецкий самолет Messerschmitt Bf.110 TE+SG, сменив 1 июля 1943 года бортовой код на 1K+DU, через несколько месяцев, а именно 20 сентября 1943 года (уже с другим экипажем), в результате воздушного боя с истребителями «Kittyhawk I" (Р-40Е) 30-го отдельного морского разведывательного авиационного полка ВВС Черноморского флота был сбит и упал в море.
Этот малый охотник – СКА-0412 – не совершал больших подвигов, он не утопил ни крейсера, ни эсминца, ни подводной лодки.
Он был одним из тех малоизвестных катеров советского военно-морского флота, которые находились на передовой от начала до конца, которые всегда и везде были там, где требовала ситуация, и без них война на море была немыслима.
Они были главными «рядовыми» среди военных кораблей, которые в бесчисленных операциях и сражениях противостояли врагу и составляли костяк Азовской военной флотилии.
Накануне. Иван-Баба
1-я флотилия шнелльботов (1. Schnellbootflottille) военно-морского флота Германии действовала на Черном море с июня 1942 года и имела на вооружении катера типа S-38. К моменту прибытия во флотилию в мае 1943 года шнелльботов S 42, S 45 и S 46 1-я флотилия, дислоцировавшаяся в поселке Киик-Атлама в Двуякорной бухте близ Феодосии (немцы называли его Иван-Баба), уже имела определенный опыт боев с советскими малыми охотниками типа МО-IV. Наверное, наиболее известным стал бой, произошедший в ночь с 1 на 2 июля 1942 года в районе мыса Ай-Тодор, когда в результате атак четыре шнелльбота S 28, S 40, S 72, S 102 обнаружили уходящие на восток два советских катера типа МО (СКА № 0112, СКА № 0124). В результате неравного двухчасового боя оба советских малых охотника были потоплены. Из воды немцы подняли 31 человека, в том числе командира 109-й стрелковой дивизии генерал-майора П.Г. Новикова, который возглавлял оборону Севастополя после того, как командующий Черноморским флотом адмирал Ф.С. Октябрьский и генерал И.Е. Петров покинули город-крепость.
Трое матросов было убито, еще около десятка членов экипажа, включая и командира капитан-лейтенанта Шнайдер-Пангса (Kapitänleutnant zur See Karl Schneider-Pungs), получили ранения. Немцам удалось отбуксировать тяжело поврежденный шнелльбот в Ак-Мечеть, а затем в Констанцу.
Именно новый командир шнелльбота S 40 капитан-лейтенант Эрнст-Август Зееверс (Kapitänleutnant zur See Seevers Ernst-August) был назначен командиром группы, которая должна была выполнить приказ Адмирала Черного моря в ночь с 25 на 26 июня 1943 года.
Кроме S 40 в группу вошли S 42 (командир – капитан-лейтенант Клаус-Дитрих Зимс (Kapitänleutnant zur See Siems Klaus-Dietrich), S 45 (обер-лейтенант Гельмут Моритцен (Oberleutnant zur See Moritzen Helmuth) и S 46 (обер-лейтенант Гюнтер Вайсхайт (Oberleutnant zur See Weisheit Günter).