«Война на море» № 19, 2005 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛВ № 35 от 29.08.97 © Иванов С. В., 2004 г. Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорецк, ул. Советская, 14 Тираж: 300 экз.
Настоящее издание посвящено боевым кораблям Китая, Кореи, Японии и других стран Юго-Восточной Азии. В описываемый период отмечено заметное совершенствование военных технологий, что дало весьма впечатляющие результаты.
Для Китая мы рассмотрим период от начала династии Хань до конца первого пятидесятилетия царствования династии Мин. Этот период охватывает более 1600 лет истории, в течение которых боевые корабли постоянно совершенствовались. Рассказ о Китае завершится описанием морского сражения на озере Поян в 1363 г. Это сражение выиграл человек, который пять лет спустя станет первым императором династии Мин.
Китай теснейшим образом был связан со странами Юго-Восточной Азии. Между двумя областями шел активный обмен военными технологиями. Кроме того, в период правления династии Юань Китай провел кампанию против Вьетнама и Явы. Поэтому объединить Китай и страны Юго-Восточной Азии нам представляется логичным.
Поскольку объем издания ограничен, мы не будем рассказывать здесь о таких технических устройствах как требюше и зажигательные снаряды. Описание этих устройств можно найти в книгах, посвященных осадным машинам. Вместо технических подробностей мы остановимся на том, как подобные устройства применялись на практике: на многоэтажных китайских кораблях и камбоджийский боевых баржах.
Государства, о которых мы расскажем ниже, издавна применяли боевые корабли и вели войну на море. Военный флот был также характерен для Китая, как и осадная техника.
Уже в 486 г. до н. э. в период Чунь- Цю («Весна и Осень») мы встречаем упоминания о боевых кораблях, по характеристикам похожих на те, что применялись и веком позже. В 219 г. до н. э. боевые действия вел флот императора из династии Цинь. Большие флоты применялись правителями династии Хань (202 г. до н. э. — 220 г. н. э.). Особенно крупной была экспедиция в Корею в 108 г. до н. э. Известны подробности боевого применения кораблей в период Трех Царств (221–265). Это был период расцвета китайского военного романа, письменные источники сообщают нам о двухкорпусных кораблях, которые атаковали небольшие лодки, на носу которых стоял окованный железом таран. Огромные корабли сыграли роль в падении государства У в 285 г. Тремя столетиями позднее, в 584 г. гениальный флотоводец Ян Су сверг династию Чень, а позднее построил однокорпусной корабль с пятиэтажной башней. В годы правления династии Тан в VIII в. трехэтажные корабли имели «бастион, гербы, флаги и катапульты». В это же время китайцы освоили «греческий огонь» и стали активно применять его в ходе морских сражений.
Династия Сун, пришедшая на смену династии Тан и правившая с 960 по 1279 г. активно развивала флот. С этой целыо была основана крупная верфь в Ханчжоу и ряд других верфей. Первый император династии Сун уделял кораблестроению большое внимание и часто лично посещал верфи. Поначалу флот строился для борьбы с пиратством, но вскоре флот оказался кстати и в войне с государством Цзинь. На протяжении XII века династии Сун и Цзинь воевали друг с другом. В 1126 году династия Сун потеряла свою столицу — Кайфын. С этого момента гегемония государства Сун ограничивалась югом Китая, эта династия получила известность как Южная Сун. Война с государством Цзинь продолжалась и в дальнейшем, когда новой столицей государства Сун стал Ханчжоу.
