Большие Диаметры полностью

Обоих их охватило чувство эйфории, которое приходит к русскому человеку в момент страшной опасности и, заменяя чувство страха, спасает его от позора трусости и его мозг от разрушения. Это же чувство вело Корниловские цепи в открытый рост на пулеметы врага. Хотя, возможно, свойственно не только русскому народу. У меня был друг Равиль, татарин по национальности, отчаянно смелый человек и любимой его поговоркой было: “А нам татарам всё равно, что пулемёт, что водка – лишь бы с ног валило”.

Евгений сдвинул рукоятку до упора. Рев вдруг прекратился Видимо звук перешел в неслышную для человека область или же уши Евгения перестали его воспринимать. И “Рубин” чуть качнулся и поехал.

– Я еду, ты как там не оторвался? – спросил он Сергея.

– Ты имеешь в виду от тебя или от конуса? – весело спросил тот.

– Неповеришь мне ужасно интересно и то, и другое – спросил Евгений.

– От тебя не оторвался, а от конуса землеройку мы с тобой всё-таки оторвали – всё так же весело продолжил Сергей.

– Смейся, смейся – сказал Евгений – как там адреналин? – добавил он.

– Да пока еще не очень – ответил Сергей.

– Погляди на спидометр – сказал Евгений.

Сергей глянул. Спидометр уже показывал скорость больше 3500 км/ч.

– Ну как адреналина прибавилось? – спросил Евгений.

– Да маленько прибавилось – ответил Сергей.

– Сейчас получишь по полной. Включай экстренный тормоз! – приказал Евгений.

Сам он тоже включил тормоза, но хотя рукоятка мощности уже стояла на нуле, бешенное топливо и догорая пыталась разогнать тепловоз и спидометр уже перешагнул отметку 4000 км/ч и скорость “Рубина” продолжала увеличиваться. То ли не действовали тормоза, то ли горючая смесь каким-то неведомым образом все-таки поступала в турбину.

– Ты как там Сергей? – крикнул Евгений.

– Да ничего, только вот скорость смущает. На моем спидометре уже 5000 км – ответил Сергей – может он неисправен? – с надеждой добавил он.

– Нет, на моем тоже 5000. Даже чуть больше. К сожалению, все приборы исправны. За исключением, по-видимому, тормозов… – сказал Евгений.

– Давай споем что ли на прощание? - сказал Сергей.

– Давай – согласился Евгений и начал приятным, хотя несколько взволнованным баритоном: “Прощайте скалистые горы” и вдруг оборвал на полуслове, взглянув на спидометр, скорость упала почти до 4000.

– Что замолк? – спросил Сергей – слова забыл? Давай споем. Не жди меня мама родимого сына…

– Ты глянь на спидометр и начинай лучше петь: моряк вразвалочку сошел на берег.

– Думаешь дотянем до берега? – спросил Сергей.

– Дотянем теперь уже обязательно дотянем. Скорость уже подошла к 2000 – бодро ответил Евгений.

До берега они дотянули, но с вытаскиванием второй машины решили подождать. Слишком велико было, наверное, напряжение. Три дня они посвятили рыбалке на тихой небольшой подмосковной речке, а на четвертый день вытащили вторую машину, которая была в боковом туннеле.

Самое удивительное было в том, что для выдергивания второй землеройной машины оказалось достаточно включения лишь средней мощности всех машин. На этот раз в операции участвовал и Александр, сильно обидевшийся на Евгения и Сергея за прошлый раз. Затормозили они тоже довольно спокойно. Несмотря на увеличение затрат главный конструктор принял решение обойти проклятый конус.

Главный конструктор решил одну из проблем, сумев освободить из плена землеройные машины, но тут же появилась другая. Проклятый конус, диаметр которого в районе прокладки туннеля составлял около 23 километров сильно мешал прокладки Больших диаметров. Просто обойти его было нельзя, так как трассы Больших диаметров старались делать прямыми из-за огромных скоростей тепловозов “Рубин”.

Пришлось бы сильно менять направление трассы. А это вело к многомиллионным затратам. Наверху в Москве выступили против изменения проекта и предложили просто взорвать мешающую часть конуса. Но Евгений обследовав конус был не согласен с этим.