[206] Считается, что одной из многих причин катастрофы начала войны являлась примитивная кодировка карт, легко разгадываемая немецкими дешифровщиками. Хотя в 80-е применялась такая же кодировка, во всяком случае, на тактическом уровне.
[207] Герман Фридрих Ёппин, или Йоппин (Hermann-Friedrich Joppien, 19.07.1912 – 25.08.1941), эксперт, капитан Люфтваффе, командир первой группы 51 истребительной эскадры, кавалер Рыцарского креста с дубовыми листьями. С 22 июня участвовал в боях на Восточном фронте. Сбив 30 июня в трех вылетах в районе Бобруйска сразу пять советских бомбардировщиков, преодолел рубеж в 50 побед. Затем, 2–3 июля, Ёппин записал на счет еще шесть СБ-2. 5 июля он сбил ДБ-3, но при этом сам был ранен ответным огнем бортстрелков. После излечения он продолжил боевые вылеты, и 24–28 июля его жертвами стали три СБ-2, И-16 и МиГ-3. Вскоре после полудня 25 августа в 18 км юго-западнее Брянска сбил МиГ-3 – это была его 70-я и последняя победа. Вскоре его Bf.109F-2 W.Nr.9670 на бреющем полете юго-восточнее Брянска был обстрелян с земли. На крутом вираже самолет врезался в землю, и Ёппин погиб. К тому моменту он занимал четвертое место в списке асов Люфтваффе после Мёльдерса, Галланда и Оесау.
[208] Подвесная система немецких десантных парашютов позволяла осуществлять выброску с очень небольших высот, порядка 150 и менее метров, благодаря чему был малый разброс и меньше поражалось огнём с земли. Но оружие только личное, иначе очень значительный риск травм. Автоматы, пулемёты, патроны и т. п. сбрасывались в грузовых контейнерах.
[209] До 90-х годов по пункту пятому во всех анкетах СССР запрашивалась национальность.
[210] Замкомполка по политчасти 123-го иап являлся перед войной и в её начале старший батальонный комиссар Гольдфельд Лазарь Игоревич.
[211] Организация российских коммунистов происходила из РСДРП (1898 г., Российская социал-демократическая рабочая партия), с весны 1917 г. РСДРП(б) ("б" = большевиков), с 1918 г. РКП(б) (Российская коммунистическая партия большевиков), с 1925 г. ВКП(б) (Всероссийская коммунистическая партия большевиков), с 1952 г. КПСС (Коммунистическая партия Советского Союза) и, наконец, с февраля 1993 г. КПРФ (Коммунистическая партия РФ).
[212] Универсальный грузовой контейнер ГК-30 (на 30 кг), разработанный и принятый на вооружение ещё в 1943 г., применяется, с несущественными модернизациями, и по сей день. Подвешивается прямо под задницу парашютисту с некоторым опытом.
[213] Впервые награждены, в т.ч. деньгами, были экипажи, бомбившие Берлин в ночь с 7 на 8 августа 1941 г. 19 августа 1941 года Сталин подписал приказ "О порядке награждения летного состава военно-воздушных сил Красной Армии и мерах борьбы со скрытым дезертирством среди отдельных летчиков", предусматривавший и денежные награды, но не только за сбитых, а и за определённое количество боевых вылетов и т. п. Нередко эти деньги добровольно (более или менее) жертвовались в фонд обороны.
[214] Истребитель КБ Лавочкина, пятая модель (вообще-то третья – у истребителей только нечётные), ФН – двигатель форсированный, с непосредственным впрыском топлива. Один из лучших истребителей переломного периода ВОВ (1943–1944 г.г.). Как истребитель превосходил современные ему версии Fw.190, несколько уступая – по некоторым показателям – лучшим из Bf.109 того же периода.
[215] Bell P-39 Airacobra – один из основных истребителей ВВС РККА начиная с 1942 г. Обильно поставлялся по ленд-лизу. Необычная схема – двигатель позади кабины пилота – позволила установить пушку калибра аж 37 мм, стреляющую через полый вал редуктора винта. Которая гармонично дополнялась стоящей в носу же парой отличных пулемётов Browning калибра 12,7 мм. Плюс четыре 7,62 в крыльях. Очень хорошая радиостанция. Во всех отношениях прекрасный истребитель, во всяком случае, для нашего ТВД (американцы и англичане считали его недостаточно высотным и сложным в управление аппаратом с недостаточной дальностью действия). Большую часть своих побед Покрышкин одержал именно на "аэрокобре". Всего в СССР было поставлено 4952 истребителей P-39, что составляет приблизительно половину от общего количества выпущенных машин.
[216] Итальянский истребитель Fiat CR-42 был во многом похож на И-153, в том числе и тем, что также являлся дельнейшим развитием устаревшего CR-32, появившись в 1939 г., когда век истребителей бипланной схемы уже совершенно очевидно подходил к концу. По ТТХ почти идентичны.
