Попаданец в СССР, но не совсем обычный, ибо у него лишь одна цель, жить в удовольствие и без принципов. Во всяком случае он так предполагает, но какие планы мироздания на его тушку?Вторая часть приключений полюбившегося героя...
Весна удивительное время, особенно в СССР. Ведь мы живем очень плохо и бедно, потому почти каждый ребенок имеет личный транспорт с двигателем внутреннего сгорания. Разумеется мопеды, как и автомобили имеют свою иерархию для примера мопед не так ценен как мокик. Не знаю, как в других городах, но наш каждую весну утопал в шуме моторов. Мопеды с педальками и даже знаменитый и уважаемый Карпаты-спорт, постоянно «рычали» на улицах, но самой уважаемой моделью был мокик «Дельта», особенно красного цвета, ибо он напоминал своими очертаниями настоящий мотоцикл и более того имел некое сходство с легендарной Явой. Разумеется сходство было лишь мимолетным, как детский игрушечный револьвер розового цвета похож на настоящее боевое оружие, но все же, все же…
Фото из свободного доступа, подбирал лишь по модели с круглой фарой, только в 90-е появится более стильная «квадратная», что кстати можно было использовать, как «тюнинг» модельки мокика, если проявить фантазию и продлить сидение увидим о чем говорит ГГ…
Кстати «Дельта» после некоторых несложных манипуляций даже позволяла, как настоящий мотоцикл перевозить пассажира с достаточным комфортом. Ибо было место под багажник, чем детишки и пользовались. Банально меняя сидушку на более длинную, часто используя с оригинального мотоцикла «Минск». Да размеры и т.д. не те были, но когда это останавливалось советских «самоделкиных»? Для примера «Дельта» длилась на различные подмодели: спорт, люкс, турист. Ценился данный мокик еще и за возможность почти бесконечного тюнинга. Для примера модели турист выпускались с ветровым стеклом, но кто остановит ребенка, когда в стране каждый первый «самоделкин» от покупки ветрового стекла и установки еще на модель спорт, тем более, когда по мнению подростка его «железный конь», так больше будет похож на настоящий мотоцикл.
Более того «Дельта» имела лишь 2 скорости, но была и серия с польскими движками на три скорости! Да те были прямо бесконечный дефицит и такие встретить в свободной продаже было невозможно, но вот достать движок, если есть связи и деньги вполне реально, итого у подростка появлялась «Дельта» с тремя скоростями.
Касательно скорости она была не велика максимально «железные конь» выдавал 50 км в час, но!!! В сравнении с другими мопедами, фактически был гоночным болидом. Опять же к вопросу о грузоподъемности рекомендовалось не перегружать более 100 кг и рекомендуемый вес был в 98 кг, но подростки не редко ездили с весом и 100 и 150 кг! Разумеется с учетом водителя, речь про общий вес. Одновременно данная «машинка» не требовала водительского удостоверения, максимум ГАИ могли остановить и проверить свидетельство о рождении, если водитель выглядел, ну очень молодо, вот с этой проблемой мне и помог мой друг Вовка.
Разумеется его во дворе знали, как Сеню и он был хулиган, гроза улиц или как бы сказали в 21 веке гопник! Потому для него не составило особого труда «достать», а скорее всего «выбить» т. к. по моим предположениям он применил угрозы свидетельство о рождении для своего «братишки». Причем я не собирался его навсегда оставлять у себя на руках. Понимая тот простой факт, что данный документ может понадобиться ребенку у которого отжали свидетельство о рождении в будущем. Мне же он был нужен дабы на законных основаниях ездить на своем «железном коне», благо рост для 3-го класса у меня был высокий и я стоял первым при построениях на уроках физкультуры. Потому мог сойти за мальчика маленького роста 14 лет, ведь не все росли достаточно быстро, а в документе подтверждающем факт рождения никаких фото не было…
Тем более я почти закрыл свой бизнес по покупке и перепродаже дефицитных книг. Дабы не расслабляться по прежнему собирал по 20 кг в день, чего хватало на один талончик или в среднем приносило червонец, а заработок 200 рублей в месяц для школьника обеспечивал меня абсолютно всем! Для примера тем же бензином, хотя тратилось чуть более 2-х литров на 100 км. Во всяком случае говорилось в техпаспорте о расходе 2.1 литра на сотню, не знаю может и так, может больше, но особо не парился, ибо что 2, что 3 литра на сотню это копейки.
Однако я стал полностью мобильным! Даже получил свои личные ключи от нашего гаража, благо батя человек мудрый и поставил добротный гараж, а не так чтобы прямо тютелька тютельку туда заходило авто, потому было немного пространства, дабы я ставил своего «железного коня». Учитывая, что от моего гаража до дома у бабушки было ровно 32 км (засекал по спидометру), а при наличии крейсерской скорости 45 км и дабы не рвать движок заложив стрелку на спидометре, было крайне просто добраться отдохнуть за город. К моему другу! К Сашке!
