Жила Валентина более чем скромно, в квартире никакой роскоши, обыкновенная старенькая мебель, одежда на ней самая простенькая. Я спросила: «Валя, как же так, ты главбух такой торговой точки, а живёшь совсем не по занимаемой должности?» А Валентина мне в ответ: «Мы, дедюхинские, изворачиваться, хватать не приучены, так и живу на свою скромную зарплату торгового служащего».
Вышли мы с ней на улицу, она указала на виднеющийся вдали лес, и говорит: «В выходной беру корзинку, иду в этот лес, как бывало в Дедюхино, насобираю ягод: чернику или голубику, иду домой, обработаю, а чуть попозже, когда пойдут грибы, в этот же лес хожу за грибами. Так и живу». В этих откровениях вся Валентина, житель Петродворца, уроженка посёлка Дедюхино, города Березники Пермского края. К сожалению, Валентины уже нет в живых.
Последняя дочь Окуловых — Мария, работала швеёй на эвакуированной из Подмосковья швейной фабрике. Она встретила парня из спецпереселенцев, Григория Чуверова. Они полюбили друг друга, поженились, родили и воспитали троих сыновей. Муж Григорий, как специалист по электрооборудованию, был приглашён на строящуюся Яйвинскую ГРЭС, где проработал до пенсии. Григорий с Марией построили в Яйве уютненький скромный домик комната, кухня, прихожая. Разработали огород, продолжали тихую, спокойную жизнь на берегах Яйвы. Давно уже нет Гриши, нет и Марии, нет одного из их сыновей, нет мамы Татьяны Васильевны, которую тоже с собой перевезли из Дедюхино в Яйву. В настоящее время в Яйве живёт и работает заместителем директора Яйвинской ГРЭС их сын, Валентин Григорьевич. Он вместе со своей женой Валентиной лет пять тому назад приезжали в Чашкинский сад-огород повидаться с автором этих строк. Мы говорили о Дедюхино, о семьях Окуловых Николая Прокопьевича и его брата Ильи Прокопьевича. А вот с ответным визитом в Яйву никак не получается, несмотря на настойчивые приглашения.
В Дедюхино, налево от ул. Красина в сторону Камы, с давних времен располагались огромные залежи «золотого» речного песка, спрос на который до затопления был высоким. Залежи песка приглядели руководители шахт и строители Кизеловского угольного бассейна, и в начале 30-х годов XX века открыли несколько песчаных карьеров:
1. Трест «Кизелшахтстрой» во главе с его начальником Кожушнер Матвеем Исаевичем, позднее начальником карьера стал Кириченко Трофим Трофимович;
2. Карьер треста «Кизелуголь», во главе которого был назначен Невзоров Николай Георгиевич;
3. Карьер Пермского отделения Свердловской железной дороги во главе с прорабом Шумиловым Александром Васильевичем.
От протянутой, уже работающей линии железной дороги, к Дедюхинскому Сользаводу, продлили железнодорожную ветку прямо до песчаных залежей.
Особенно мощное развитие карьеры получили после окончания Великой Отечественной Войны в 1945 году. Песок в эти годы был крайне необходим шахтам Кизеловского угольного бассейна для строительства жилья и объектов соцкультбыта в городах Кизел, Губаха, Углеуральская, Коспаш. Работать сюда пришло немало жителей п. Дедюхино, а в карьер «Кизелшахтстроя» были привезены дополнительно молодые ребята, которые по разным причинам послевоенного времени были ограничены в правах. Карьеры на многие годы прочно обустроились в Дедюхино: приобрели автомашины, лошадей, на острове, отделяющем пески от Камы, построили конторы-избушки, где по ночам хранили инвентарь, а во время смены рабочие могли перекусить, попить чайку, отдохнуть, сыграть партию, другую в шашки.
Кроме грузчиков, штат карьеров дополняли работники таких профессий, как механик, электрик, шофёр, конюх, сторож, уборщица. Ну и, конечно, появились десятник, экспедитор, нормировщик, бухгалтер, счетовод, кассир.
Как только уходила вода после весенних разливов, в карьерах песок в вагоны грузили вручную лопатами. Ежедневно подростки, в основном из Никольщины, лопатами, а кто и просто руками, ногами, подгребали горы песка поближе к железной дороге. За это грузчики расплачивались с ребятнёй не только конфетами и пряниками, но и сигареткой, а чаще самокруткой — наполненный махоркой кусочек газетной бумаги. Редко подростков не привлекало такое «щедрое» угощение. Особенно тянулись помогать грузчикам Никольские подростки Коля Федосеев, Гена Лапаев, мой брат Николай Мальцев и другие мальчишки.
Главными бухгалтерами в карьерах работали в те же годы скромный, обаятельный Горбунов Иван Сергеевич — «Кизелшахтострое», в карьере «Кизелуголь» Мальцева Елизавета Васильевна (автор этих строк). Бухгалтерский баланс и другие формы отчетности отвозили ежемесячно нарочным в Кизел — в тресты «Кизелшахтстрой» и «Кизелуголь».
В карьере железной дороги своей бухгалтерии не было, необходимые для учёта и контроля документы отвозили по мере накопления нарочным в отдел на железной дороге ст. Кизел.
