На все это хозяйство, естественно, расходуются и деньги и материал, особенно металл, причем в довольно значительных размерах. Однако в конечном счете это дает большой экономический эффект, в первую очередь за счет повышения производительности труда.
Американцы не гнушаются многими ручными приспособлениями в виде различных тележек, двухколесных та¬чек, подъемников, кантователей. Есть довольно сложные устройства для механизации упаковки ящиков и об¬тяжки их стальной лентой и простейшие ручные приспособления для той же цели.
Различные типы и разновидности транспортеров, конвейеров, элеваторов, которыми насыщена Америка, постоянно совершенствуются и улучшаются. Для их изготовления есть специализированные заводы, проектные организации. Это одно из важнейших обстоятельств, способствующих широкому распространению подобных средств механизации.
Промышленные предприятия, транспортные организации, речные, морские, автомобильные, авиационные, железнодорожные, строительные фирмы, сельскохозяйственные фермы, торговые предприятия богато оснащены простейшими устройствами и сложнейшими сооружениями, позволяющими повышать производительность труда в десятки раз.
В балтиморском порту, где мне пришлось присутствовать при разгрузке корабля с нашей хромовой рудой, я видел сооружение, которое позволило разгрузить 23 тыс. т руды за 11 часов. С помощью мощного грейфера руда погружалась в бункер. О размерах грейфера можно судить по тому, что в него свободно помещается бульдозер, который опускается в трюм корабля для работы вместе с грейфером. Бункер оборудован питателем, регулирующим нагрузку ленточного транспортера. Огромная длина транспортерной ленты позволяет подавать руду к эстакаде для погрузки ее в железнодорожные копры. Эстакада оборудована бункерами с особыми затворами, управляемыми из кабины, где установлены автоматические весы. Такое устройство позволяет в течение нескольких секунд наполнить хопер и зарегистрировать вес руды в каждом вагоне, а затем и общее количество руды, выгруженной из корабля. Никакой ручной работы нет.
В этом же порту есть еще более мощные установки: на пирсе одновременно работают 4-5 ленточных транспортеров, что дает возможность разгружать несколько кораблей сразу. Производительность выгрузки угля из судов, оборудованных перегружающим устройством, составляет 3600 т в час.
Можно много говорить о различных средствах механизации, о приспособлениях к ним и других устройствах, связанных с процессом механизации, но не упомянуть об автомобилях и тракторах нельзя, так как, пожалуй, самыми распространенными машинами в США являются автомобили и тракторы. Эти машины применяются всюду как наиболее доступные почти во всех отраслях национальной экономики. На базе автомобиля и трактора создаются самые разнообразные грузоподъемные, дорожные, строительные, лесодобывающие и иные машины.
Применение грузовых автомобилей в США стимулировало массовый выпуск машин различной грузоподъемности, наличие густой сети отличных дорог по стране и внутри предприятий, хорошие подъездные площадки к заводам и складам, железнодорожным станциям, фермам и т. д. Автомобили выпускаются самых различных типов и конструкций, приспособленных для разнообразных перевозок. Имеется большой набор автомобилей, обслуживающих торговую сеть: по перевозке продуктов, одежды, обуви, телевизоров, радиоприемников, посуды и пр.
Широкому применению тракторов способствует их универсальность, возможность использования в любой сезон в течение всего года на самых разнообразных работах в сельской местности и в городе, в сельском хозяйстве и в промышленности, на транспорте и в строительстве.
Большому распространению тракторов, автомобилей, да и других машин и механизмов способствовал их высокий технический уровень, надежность, простота ухода, небольшой вес, экономичность. В известной мере это связано с широким применением легированных сталей и термической обработки, а также обоснованных инженерных расчетов на прочность конструкций узлов и деталей машин. Американцы добиваются, например, в стальном прокате повышения прочности в 2-3 раза, что не только обеспечивает экономию металла, но решительным образом снижает вес машин различных конструкций и зданий. Не меньший дополнительный эффект дает применение экономичных, часто довольно сложных профилей легированных сталей. Расходы, связанные с термической обработкой и применением легирующих элементов, окупаются в исключительно короткий срок, и американцы это хорошо учитывают в практической деятельности.
Кроме того, наличие в США очень широкой номенклатуры сорто- и профилеразмеров проката дает возможность проектантам путем их подбора близко к расчетным размерам готового изделия существенно экономить расходы на обработку, снижать непроизводительные отходы металла и облегчать вес машин и механизмов, строительных деталей и конструкций.
