Здесь в течение трёх дней им предстояло перегрузиться на другой пароход – «Сталинград», более новый, крупный, лучше управляемый и приспособленный к плаванию во льдах. На него перенесли дирижабли и оборудование, четверо аэросаней, три трактора, самолёт пилота Болотова, 600 тонн угля, другие припасы. Запаслись пресной водой. Погода благоприятствовала. Очевидец писал: «Погода идеальная, как на заказ. Солнце работает больше, чем на 100 процентов, перевыполняя ежесекундно задания. Оно щедро золотит бухту, каскадом рассыпая звёздные брызги на тёмно-зелёное полотнище воды».
Начальник экспедиции Бирнбаум выступил на заседании президиума Камчатского областного исполкома с информацией об экспедиции. Поделился планами.
Рупор Осоавиахима – газета «На страже» оптимистично заявляла: плавание дирижаблистов на базу «продлится ещё не более десяти дней. Десять дней пойдёт на сборку дирижаблей и ещё несколько дней на перелёт их к мысу Ванкарем. Дирижабли будут готовы к непосредственной помощи челюскинцам в конце апреля». Событиям было суждено разворачиваться иначе.
Работам по перегрузке на «Сталинград» помогал весь город. Однако не обошлось и без досадных заминок. Выход в море, на север, запланированный на утро 8 апреля, пришлось перенести на сутки. Дело в том, что утром 6 апреля «Совет» пришлось развернуть к «Сталинграду» тем бортом, на котором находилась гондола дирижабля В-4, – чтобы не повредить её при перегрузке. Тем временем к полудню отлив достиг максимума, и «Совет» сел кормой на дно. В результате провозились до вечера и отложили отплытие на утро.
На Дирижаблестрое же произошёл малоприятный инцидент. Увы, среди рабочих встречались и жулики, и хулиганы, и откровенные бандиты.
