Нужны срочные мерыВ безобразных условиях живёт бригада Фахразеева[64](строители) и новоприбывшие рабочие киргизы.
И те, и другие временно помещены в строящемся каменном доме.
Отсутствуют элементарные санитарные и гигиенические условия. Нет умывальников, уборных, тумбочек, вешалок.
Рабочие живут в страшной тесноте.
Совершенно отсутствует какая бы то ни было культмассовая работа с рабочими-нацменами.
Отдельные дни отдыха проходят в пьянстве и драках.
Бригадир Фахразеев вместо того, чтобы служить примером для своей бригады, сам принимает активное участие в скандалах, как это было 24/X.
Коменданту Кострову неоднократно сообщалось о положении рабочих, да и сам он, по долгу службы, должен бы этим вопросом интересоваться, однако никаких мер для улучшения этих условий им не принято.
Нужно заинтересоваться этим делом партийной и профсоюзной организациям.
Медиц. работник В. МолчановаДело вызвало резонанс, и сам бригадир Фахразеев, уязвлённый в лучших чувствах, вынужден был оправдываться.
Фахразеев отвечаетСчитаю, что помещённая заметка в газете «Советский дирижаблист» от 5 ноября 1934 года за № 66 на 4 странице под заголовком «Нужны срочные меры» указывает действительные факты, за исключением того, что я, Фахразеев, вместо того чтобы принять меры, сам способствовал пьянке и дебоширству. 24 октября я был исключительно занят наведением порядка вместе с участковым инспектором милиции в месте, куда был специально вызван. В отношении моей заботы о бригаде могу сказать то, что я обил все пороги, но ни комендант Костров, ни Беликов ничего не делают.
Бригадир Фахразеев<p>Декабрь</p><p>Первый поселковый совет. В-2 снова в полёте</p>Улеглась праздничная шумиха, и корабль В-6 «доводили до ума» – проводили заводские испытания. К первым числам декабря был совершён уже третий испытательный полёт продолжительностью около полутора часов, к концу месяца – четвёртый. Кстати, назывался тогда дирижабль «Осоавиахимовец» – так, как и было решено на июньском совещании. Усечение названия до «Осоавиахим», под которым дирижабль и стал известен впоследствии, произошло позже.
О ходе испытаний и перспективах использования дирижабля рассказывал командир В-6 Паньков.
