-Доброго дня, господа и конечно дама — произнёс я, отчего брюнетка лет сорока за столом, где народ сидел и вероятно строил теории о том, что происходил, слегка потупила глаза — Думаю вы хотели бы знать зачем собрались здесь. Собственно всё просто, на Пятёрке в последнее время участились несчастные случаи, причём с летальным исходом. Так что мы летим выяснить, что там у них творится с охраной труда, а заодно устроить комплексную внезапную проверку. Собственно для того, чтобы никто своих грешков не замазал, вас и выдернули с отдыха так внезапно и без объяснений, за что я извиняюсь. Ну и естественно ваш труд будет оплачен в тройном размере, а если кто-то из вас что-то накопает, то получит весьма солидную премию. Вопросы?
-Да, князь — проговорил начавший седеть рыжий мужчина — Я Евгений Уваров, бухгалтер шахт Нового Бора. Там ожидаются хищения?
-Я знаю всех вас, впредь можно не представляться. Что до хищений, то я в этом не уверен, но как известно в ящике, где начинает гнить одно яблоко, очень быстро начинаются проблемы и со всеми остальными. Так что и такое возможно.
-Как быстро мы вернёмся домой? — задала вопрос брюнетка, бывшая геологом.
-Зависит от того, как пойдёт инспекция, но не долго. Я понимаю, что за пару дней вы не сможете провести сколько-нибудь серьёзные изыскания по своей линии, но имеете все шансы определиться в каком направлении двигаться вашим коллегам, а заодно вероятно сможете подсказать, кого именно из них стоит привлечь.
-На Пятёрке я так понимаю никто не в курсе, что проверка вообще будет? — поднял руку здоровый детина, вторую конечность которого заменял протез. Собственно тот факт, что он был покалечен на работе, а затем стал инспектором по охране труда и пожарной безопасности был определяющим в моём выборе данного кандидата в проверяющие. Уж если он ничего не найдёт крамольного, то значит действительно несчастные случаи не более чем стечение обстоятельств. Статистика статистикой, но всякое же в жизни бывает.
-Совершенно верно, Кирилл Андреич. Они о нас узнают, когда мы выйдём из шаттла — кивнул я — Заодно мы прикрепим к каждому из вас по парочке мордоворотов из моей охраны. В вопросах инспектирования они конечно не разбираются, но у них отлично получается иметь грозный вид и строить страшные рожи.
На этом обсуждение по большому счёту закончилось. Гражданские углубились в документы по Пятёрке, которые я им передал. Моя скромная персона отправилась в выделенную мне каюту. По хорошему бы тоже стоило заняться бумажками, но я наглым образом завалился на кровать и начал давить на массу. Последние дни выдались суматошными, мы разбирали результаты учений и действия бойцов, что затягивалось дольше, чем мне хотелось бы. Перед сном приходилось читать файлы, с которыми я обычно разбирался после обеда. Ну а этой ночь ещё и моя благоверная решила оторваться перед моим отлётом на несколько дней. Так что я решил отоспаться и ни о чём не жалею.
Путь до ещё одного спутника газового гиганта был не долгим, даром что мы не спешили и шли эконом ходом. В конце концов ресурс двигателей по возможности надо беречь, главное в этом вопросе не впадать в фанатизм. Прибытие случилось как раз под утро, как и было задумано. Я надеялся сесть за пол часа до начала рабочего дня и быстренько прибыть к кабинету главы администрации, проверив, с насколько заспанным лицом он меня встретит. В конце концов это один из вариантов, как выяснить, приходит ли он обычно на работу вовремя, не влезая в его голову своими способностями. Я их вообще в таком ключе старался применять по меньше, чтобы не создавать лишнего напряжения между собой и подчинёнными.
Шаттл оторвался от палубы, но на этот раз внутри десантного отсека сидел не только взвод охраны, но и трое гражданских. Франческо подключился к каналу связи с пилотом и я услышал:
-Серый, ты только уж будь добр сесть аккуратно, а не как всегда. Тут в конце концов ни в чём не повинные люди.
-Сделаю, что смогу, но ничего не обещаю — хохотнул пилот. Всем была известна привычка боевых летунов и в мирной обстановке сокращать время посадки, когда шаттлы наиболее уязвимы, буквально ударяясь опорами о землю из-за высокой скорости снижения. Десанту в такие моменты каждый раз кажется, что ещё бы чуть-чуть и хребет сломался.
-Если не сможешь, пересядешь на бтр — хмыкнул я на волне.
-Не слишком жестоко? — спросил итальянец.
-Ну я вообще надеюсь, что он справится — улыбнулся под шлемом я.
Следующие несколько минут полёта прошли в молчании, потом шаттл начало мотать в воздухе. Я поинтересовался:
-Что за х@рня?
-Не знаю, командир. Электроника сбоит и в атмосфере буря, держитесь крепче.
-Всем сохранять спокойствие — сказал я в основном для гражданских — Мы попали в буру, скоро болтанка закончится.
