Ну, что я могу сказать. На первый взгляд эта удобнее. Самолёт чуть больше, я имею в виду наружные размеры. Что мне больше нравится, в предыдущем вместо штурвала рычаг между ног, а в этой полноценное дублированное управление с удобными штурвалами. В остальном всё аналогично, а главное, самолёт исправен.
— Вот сертификат лётной годности. Конечно, здесь никто его не спрашивает, но он даёт право на гарантийный ремонт некоторых узлов.
— Антон Игоревич, скажите, а возможно у вас делать ответственные ТО? Ну в условиях завода оно должно быть качественнее.
— Безусловно, но это нужно с начальством утрясать. Кстати, Вас просили зайти, как закончим. Нужно передать Вам самолёт официально. А в целом самолёт готов к полёту, осталось только заправить баки.
В здании администрации я опять что-то подписал и мне передали комплект ключей от кабины. Всё, теперь самолёт мой. Вот только боязно лететь одному в такую даль. Как-то незаметно меня препроводили в угловой кабинет, я даже не сразу понял, что тут происходит. Сидит семь человек, похоже на производственное совещания у руководства. Я угадал, уже знакомый мне главный инженер встал и представил меня всем. Во главе стола директор предприятия и представители инженерной службы, а также начальник одного из участков и почему-то юрисконсульт.
— Сергей Алексеевич, мы попросили Вас зайти к нам на огонёк по одному случаю.
А, теперь мне стало понятно. Заводчане прознали про нашу новую продукцию и теперь интересуются, хотят себе кое-что заказать. А так как это дело не быстрое, то мне предложили пожить за их счёт и достичь взаимопонимания, подписав договор о намерениях. Для этого мне придётся задержаться. Без точного понимания их хотелок не получится подписать техзадание с прописанными параметрами. Сначала мне предложили даже пожить при заводе, но потом главный инженер встрял, — ну зачем же Сергею Алексеевичу ютиться в вагончике. Пусть Светочка привозит его на работу, вон как сегодня. Светлана, Вы не против?
Я сразу увидел свою спутницу за столом, но пока не знаю, в каком качестве она здесь, полноправного специалиста или принеси-подай.
— Ну не знаю, в принципе можно.
— Вот и хорошо, давайте завтра встретимся в 8.00. Прошу все службы прислать своих представителей для составления заявки.
Директор отпустил всех, а мне нашли тремп домой и, к сожалению, это была не Света.
Сев к ней в машину утром я полюбопытствовал судьбой колеса, постепенно мы разговорились. С колесом всё хорошо, дали новое. А на мой вопрос, чем девушка занимается, она меня откровенно удивила. Оказывается, она техник-электронщик. Занимается разработкой и внедрением новых схем. Ну не одна конечно, а в составе группы. Оставшееся время поездки мы довольно мило общались на производственные темы. Света делилась наболевшим, а я перестал зарабатывать себе косоглазие. Мне приятнее было смотреть на её лицо без опаски получить презрительный взгляд, — секундочку, Света, а где вы тогда берёте высокотехнологичные комплектующие для своих разработок?
В нынешних условиях ограничениях поставок им очень не хватает микросхем, транзисторов и прочих радиодеталей. Они придумывают колесо с нуля, воспроизводя старые технологии. Ну мне это знакомо по нашим рациям, которые мы продолжаем производить. Вот только мне удаётся закупать комплектующие любой сложности, дело только в бабках. Несколько раз делал это по просьбе некоторых товарищей.
Три дня я пропадал на заводе, за это время мы пришли к взаимопониманию. По началу товарищи через-чур много хотели, приходилось объяснять, чем мы занимаемся:
— Господа, вас неверно проинформировали, мы не занимаемся точным машиностроением и не способны производить станки. Наш профиль — это станки-роботы. Это оборудование требует поверхностного контроля и безусловно повышает качество и производительность. Станки точные, сервомоторы обеспечивают самые тонкие допуска.
Товарищи уходили, почёсывая затылки и на утро возвращались с новыми идеями. В итоге мы подписали заказ на два станка, являющиеся точной копией созданного Анатолием прототипа, это для производства монтажных плат. Так как у нас имелись все наработки, начиная от чертежей, заканчивая программами и алгоритмом отладки, то мы сразу заключили договор на сумму 97 000 экю.
Следующим шёл непонятный мне агрегат. В том смысле, что я пока не понимаю его точное предназначение, но задание принял. Я сразу дал ориентировочные сроки, а они не малые. Дело в том, что здесь станок получится мощным, требуются другие комплектующие. Они собираются что-то прессовать и допуска на работу механизмов впечатляют. А вот третий заказ явно не связан авиазаводом, потому что приехали ребята с другой конторы. Но сути это не поменяло. Я их также погонял, пока не добился конкретики по всем направлениям.
