Кроме того, по стенкам салона и отсеке под диваном, имелось достаточно места для одежды, продуктов и прочих мелочей. Пол в салоне покрывал толстый синтетический ковер с длинным ворсом серого цвета, без какого-либо рисунка. А как дополнительная опция к автомобилю, предлагался пылесос, работающий от бортовой сети. Взял и его, тем более, что как оказалось, его же можно использовать и в качестве компрессора для накачки баллонов колес, или надувной лодки. Лодку я пока не купил, а вот качать шины компрессором, мне показалось более удобным, нежели насосом. Хотя насос тоже присутствовал.
Автомобиль имел два бензобака по семьдесят литров или пятнадцать галлонов каждый, что позволяло ему преодолевать расстояние до девятисот километров или шестисот миль, на одной заправке. В корме микроавтобуса под встроенной газовой плитой и мойкой находился стационарный газовый баллон, лежащий поперек кузова и вмещающий в себя до ста литров пропана, который гарантировал бесперебойную работу всех агрегатов как минимум на месяц. А на стенке за унитазом имелся семидесяти литровый бак для воды. Для того, чтобы получить доступ газовому баллону, и обеспечить заправку, следовало распахнуть двери, находящиеся к задней части кузова. При этом на левой дверце снаружи находилось запасное колесо. Кондиционер шел как опция, но одновременно с его установкой, требовалось покупать бензиновый двухсотваттный генератор, потому что автомобильного явно было маловато для его работы, подумав, решил отказаться от него. Пока он был не особенно нужен, когда понадобится можно будет докупить и поставить. Зато с удовольствием добавил на панель хорошую автомагнитолу. Хотя, учитывая разнообразие музыкальных радиостанций, большой нужды в ней не имелось. Впрочем, другой раз, проще вставить кассету, чтобы насладиться чем-то по настроению, чем что-то искать в эфире.
Забыл упомянуть еще об одной опции. В смесителе, установленном на мойке, имеется еще и душевая лейка на примерно метровом шланге в металлической оплетке. При необходимости от тумбы холодильника можно выдвинуть клеенчатую занавеску, отделяющую тебя от основного салона, поднять люк с частью напольного покрытия, под которым находится обычный, чуть выгнутый в виде неглубокого ковша, металлический лоток для душа, с отверстием для слива воды, и вполне нормально помыться. В принципе для так называемой «серой воды», имеется все тот же бак, расположенный как раз под сливным отверстием душа. Туда же сливается вода из мойки, а на специальной стоянке можно будет спустить содержимое в канализацию. Или, например, сделать это где-нибудь на природе, или же с помощью небольшой ручной помпы эта вода перекачивалась в бачок унитаза, и могла служить для слива. Именно она в итоге после реакции с испражнениями и компостом, была готова к повторному использованию. Мне все-таки очень интересно как именно ее предполагалось использовать повторно? Экономить воду конечно придется, все же семьдесят пять литров это немного, но для помывки двоих человек, вроде бы достаточно. Где взять второго, я пока не придумал, поэтому больше рассчитывал на одного себя.
Спешить мне было в общем-то некуда, к тому же хотелось добраться до места заработав при этом хоть какие-то деньги. После всех последних приключений, у меня на счету находилось чуть больше семидесяти тысяч долларов. И это с учетом того, что мне добавилось сорок тысяч после продажи самородка, и за минусом налогов за прошлый 1978 год. Как оказалось, помимо налога за «вольный принос» который равен семи процентов, нужно еще выплачивать налог штата с прибыли. И он при общей сумме годового дохода до ста тысяч долларов, равен все тем же тринадцати процентам, что и снимают в союзе. В итоге, рассчитывая на сумму почти в сто тысяч, я остался с семьюдесятью. И поэтому полученную от бандитов двадцатку, на счет класть было не желательно. Она автоматически бы прибавилась при начислении следующего налога, и опять с меня бы сняли круглую сумму. Лучше пусть лежит в автомобиле. Тем более местечко для нее я уже приготовил.
