Есть деление на сотни, постоянный график службы и прочее в таком роде. Закладываем новые поселки для обеспечения коммуникаций и в целом все это можно назвать военной колонизацией. При необходимости можно поставить под ружье чуть ли не все взрослое население. При этом живем на самоокупаемости и самообеспечении. Тут мы просто вынуждены проявлять личную инициативу и активизировать разную хозяйственную деятельность. Нельзя взять коня из-под плуга или с пастбища, сесть на него и поскакать, махая шашкой. Он тоже должен проходить определенное обучение и нужным параметрам соответствовать. Так что не зря каждый по призыву обязан явиться со своим конем, да еще и с запасным. И совсем не зря есть еще и общественные табуны и конезавод.
Даже создание своей пока что не слишком большой промышленной базы необходимо. Еще не хватает, чтобы в один не слишком прекрасный день нам кто-то умный реки перекрыл, и остались мы без завоза необходимых вещей. Торговля торговлей, но самое необходимое должно производится на месте. И не сырье толкать, а продукцию, которая во много раз дороже стоит.
И вообще...
Понадобилось мне мост на тот берег перекинуть, моментально и чертеж подходящий, и расчет, сколько и чего потребуется. Даже во сколько обойдется. Мне стало настолько плохо, при виде количества металла, дерева и рабочих рук, даже не обращая внимания на технику, что проект моментально отправился в дальний ящик. Полная длина моста 303 метра, высота 7 метров, наибольшая глубина воды — 12 метров. Это получается уже одиннадцать пролетов и дополнительное место для подъездных путей. Сильно высокие корабли могут плавать пока с другой стороны острова, мост мешать не будет. Старые опоры от разрушенного еще со времен Катастрофы еще сохранились, но надо выяснить, насколько они в приличном состоянии. Потом начинается — краны, не меньше, чем тонн на двадцать, копры, балки двухтавровые, оборудование, инструменты, лес. Дерево надо не абы как, а высушенное — два или три года в зависимости от породы.
Плавали паромом и баржами на другой берег и дальше плавать будем. Не раньше, чем количество населения начнем на десятки тысяч считать. Во всяком случае, пока мне не принесут на блюдечке то, что давно обещают. Пластиковый мост, способный выдержать тяжелые многотонные грузовики. В идеале танк тонн на семьдесят. Теоретически это возможно, материал сделать мы сумеем. Проблем только две и обе большие. Каждый из одиннадцати пролетов длиной 30 метров и шириной 10 метров, весит 80 тонн. У нас нет ни такого количества сырья, ни кранов соответствующего размера. Клоун, — убежденно сказал я, — незаменимый секретарь, надо только сказать, что тебе требуется и если в этих компьютерных файлах и книгах, что мы тащим отовсюду, это есть, получишь справку уже на следующий день. Правда, действительно, с подколками и дурацкими шуточками, но не со зла. Он так утверждается.
— А ты не думал про понтонный мост? — перебивает Рафик.
— Думал, — подтвердил я. — Не так это просто. Есть два варианта. Грузоподъемность 20 тонн и 60 тонн. На 20 по размеру как раз нормально — 382 метра. Собственно большая грузоподъемность нам пока без надобности, разве что на вырост. Только моментально начинается куча проблем. Грузовиков со звеньями 32 штуки, грузовиков для береговых деталей еще 6, катеров 16, автомобилей еще 16, еще куча всякого вспомогательного имущества. Все это стоит неподъемные деньги и требует обученного персонала. Вот если бы можно было пригнать саперно-инженерный батальон, заплатив за это его начальству. Час работы и домой. Но увы.
— Почему? — спросил Рафик и привычным жестом почесал затылок.
— Что почему?
— Почему собственно нельзя, — нетерпеливо переспросил он. — Платим кому надо. Сначала летят грузовым самолетом. Потом сажаем всех в закрытые грузовики. Очень долго едем. Высаживаем на острове при оцеплении, чтобы никто не смылся и лишнего не увидел. Уж своим бойцам то можешь объяснить, чтоб помалкивали, и в оцепление можно сунуть не понимающих по-русски. У тебя таких достаточно. Час-два работы, премию в зубы, бутылку каждому солдату и назад на Землю. Что они смогут рассказать? Какие-то казахи на юге ставят временный мост. А твое семейство еще и не такие чудеса видело. Покупать все это, чтобы грузовики потом стояли бессмысленно, не надо и гораздо дешевле обойдется.
Я впал в задумчивость. Идея была богатая. Кто сказал, что нельзя и других специалистов возить? Совсем не обязательно им все показывать и рассказывать. Приехал, поработал ударно под присмотром в подземелье, устанавливая оборудование. Объяснил что к чему и назад. Тут надо все хорошо обдумать, чтобы ни у кого вопросов не возникало. Ни у моих сограждан, ни у людей.
— А? — гордо сказал Рафик, обнаружив реакцию.
— Да, — согласился я. — Надо все хорошо обмозговать и искать выходы на военных.
— Вот так, — сказал удовлетворенно Рафик, — лишняя голова совсем не плохо.
