Действия: поломка легко устраняется самостоятельно путем натяжения ремня. Если натяжные ролики находятся в крайнем положении – ремень следует заменить.
Звонкое, металлическое бряканье, похожее на звуки детской погремушки. Возникает при движении по неровной дороге или проезде через ямы.
Причина: вышел из строя амортизатор и его внутренние элементы бьются изнутри о пустой стакан.
Действие: при случае амортизатор нужно заменить.
Причина: износ ступичного подшипника. Если поворот совершается в противоположную от него сторону, нагрузка на подшипник возрастает, и он шумит сильнее. Если поворачивать «к нему», нагрузка уменьшается и гул затихает.
Действие: при случае подшипник следует заменить.
Причина: от старости начала коробиться пластиковая обшивка и трется о кузов или сама об себя.
Действие: при обнаружении источника звука под него подсовывается маленький кусочек резины.
Причина: вы наверняка забыли что-то в багажнике и оно катается от стенки к стенке.
Действие: закрепить груз.
При заводке двигателя слышится громкий щелчок при включении стартера, но стартер не работает (не крутит двигатель).
Причина: зубцы шестерни стартера бьются в зубцы венчика маховика и не входят в зацепление.
Действия:
✓ повторить попытки включения стартера несколько раз. Возможно, шестерня немного повернется и попадет в зацепление с маховиком;
✓ если предыдущий способ не помог, то следует включить прямую передачу, выйти из машины и попытаться столкнуть ее с места хоть на пару сантиметров. При этом маховик немного сместится, и зубцы стартера должны попасть в зацепление с венчиком;
✓ многие водители просто стучат по стартеру чем-нибудь тяжелым;
✓ если подобная неприятность станет случаться часто, следует заменить стартер.
Частые щелчки при попытке включить стартер – стартер не работает (не крутит двигатель).
Причина: сел аккумулятор. Силы тока хватает, чтобы втягивающее реле толкнуло шестерню в сторону маховика, но не хватает, чтобы привести ее в зацепление.
Действия:
✓ зарядить аккумулятор с выполнением правил пункта 10.4.2;
✓ попросить «прикурить» у ближайшей работающей машины;
✓ попытаться завести машину «с толкача».
На холостых оборотах двигатель работает неровно, трясется сам и потряхивает машину («троит»). При увеличении оборотов или под нагрузкой мотор работает нормально.
Причины: выработала ресурс одна из свечей или один из высоковольтных проводов. На старых машинах, возможно, окислились контакты контактной пары.
Действия: движение на высоких оборотах двигателя (2/3 от максимально разрешенных) на протяжении десяти – пятнадцати минут с целью очищения свечей он нагара. На старых машинах – почистить контакты молоточков. По возможности выровнять поверхности и отполировать.
Принято считать, что ресурс свечей и проводов составляет порядка 40 000 километров пробега, после чего их желательно поменять, не дожидаясь отказов.
После выключения зажигания двигатель, болезненно трясясь и чихая, продолжает работать еще несколько секунд, а то и минут.
Причина: сия неисправность называется «калильное зажигание». Это означает, что свечи накалились внутри цилиндров до такой степени, что горючая смесь, соприкасаясь с ними, вспыхивает, не дожидаясь искры. Неисправность возникает из-за плохого топлива, неотрегулированного зажигания, из-за слишком «горячих» свечей.
Действия:
✓ если неисправность возникла однократно, больше никогда не заправляйтесь на этой бензоколонке;
✓ если неисправность стала отмечаться с какого-то момента все чаще и чаще, попытайтесь отрегулировать зажигание;
✓ если неисправность мучает вас постоянно либо отмечается в жаркое время суток, но пропадает
✓ при поездках ночью, поменяйте свечи на более «холодные».
