- Елена, извинись, – вмешалась женщина стоящая рядом с ней.
- Почему мама? Только лишь потому, что с ним зам министра поздоровался?!
- Доченька, не в нашем положении наживать новых врагов.
- Вот! – отвлекла от увлекательного диалога Юстина, всучив банку энергетика.
- А ты быстро! – удивился её появлению вслух.
- Да аптека прямо рядом оказалась.
- Давай таблетку, я ей энергетиком и запью.
- А вдруг их смешивать нельзя?!
- Да уже без разницы, опять отключаюсь, – проговорил, опрокидывая банку себе в рот.
- Мама, сама посмотри, разве это нормально дуть такую бурду, как не в себя? Это же опасно!
- Дочка, простым людям можно гораздо больше, чем нам, без крайне тяжёлых последствий для окружающих.
- Я, конечно, дико извиняюсь, но не кажется ли вам невежливым обсуждать кого-то, да ещё в таком ключе прямо в его присутствии? – начал свой заход в ответ в максимально вежливом ключе.
Что за пёстрая нахалка!
- Молодой человек, может у нас сейчас и чёрная полоса, но мы по-прежнему князья Синие "второго круга"! – заявила мама этой Елены.
- О как! Коллеги значит. Просто Захаров. Какими судьбами здесь?
- Ты в курсе про Уложение.
- Ещё бы, только против меня оно вам не поможет. Мы ровня, – и с интересом так взглянул на неё в ожидании реакции.
- А этим-то чего здесь надо?! – воскликнула Игоревна.
- Ты про что? – решил у неё уточнить.
- Да вон про те ВДК с эмблемами Шереметьевых, – указала она вверх.
- Интересно, у нас сегодня торжественные мероприятия начнутся? – задал сам себе риторический вопрос.
Вот по-любому они сюда неспроста заявились. Я же вроде в почти обычную школу поступал, а тут, то замминистра, то княжны, и ещё и эти, из "первого круга", к которым тёплых чувств вовсе не испытывал.
Стоявший за трибуной мужчина поманил другого указательным пальцем, когда перевёл на него взгляд с ВДК, сейчас висевших над территорией школы. Тот довольно живо откликнулся и быстро переместился к первому.
- Всё ещё хочешь его завалить? – задал он ему вопрос.
Но ответа не последовало. Их отвлёк появившийся в поле обзора новый летательный аппарат.
- Знаете, в свете вновь открывшихся обстоятельств прошу освободить меня от должности председателя приёмной комиссии, господин директор, – выпалил на одном дыхании подошедший, когда первое удивление от него прошло.
- Это каких ещё?!
- Не поймите меня превратно, но я ещё жить хочу!
- Египетская сила!
Как выразить свои эмоции и не матерно в первый момент не пришло в голову, а потом полезла всякая фигня. Это как раз из той оперы. Нет, по телеку я видел аэрояхты поменьше, правда. А сейчас прямо из-за здания школы, едва не касаясь остекления оранжерей, выплывала огромная представительница этого вида здешней воздушной техники. Надо сказать, ВДК используются исключительно в военных целях и иногда верхушками больших и великих родов по необходимости, ну или личной прихоти. Хотя последнее и маловероятно. Волшебники, способные поднимать в воздух эти махины, товар не рядовой и уж тем более не холопы, чтобы по пустякам их гонять, потому в гражданке используются вполне обычные здесь технические решения.
В данном случае, это аэрояхта. Ничего сверхъестественного в ней нет. У нас бы это называлось термопланом. Если кто не в курсе, то это гибрид дирижабля с воздушным шаром, внешне похожий куда сильнее на первый и использующий подъёмную силу как гелия, так и горячего воздуха. Они делились на два основных вида: классические и турбо. Различались же довольно просто. Первые получали подъемную силу исключительно описанным выше способом. Вторые имели дополнительные боковые турбины, добавлявшие грузоподъёмности и уменьшающие при этом габариты аппарата. За это приходилось расплачиваться повышенной шумность, особенно на борту и вибрацией. Также это снижало безопасность таких аппаратов и серьёзно.
Всё это естественным образом разделило сферы их применения. Первые использовались для пассажирских и грузопассажирских перевозок, а также как личные аэрояхты обеспеченных граждан. Я бы даже сказал очень богатых и влиятельных. Огромные габариты, многочисленный обслуживающий персонал добавляли владельцу приличные расходы на содержание. Зато скорость до четырёхсот пятидесяти, а в реальности в районе трёхсот пятидесяти-четырёхсот километров в час. Игнорирование транспортных артерий и комфорт вкупе с безопасностью делали их весьма востребованными. Сам специально на таком, помнится, слетал. Правда, на пассажирской аэрояхте Тверь-Рига. Господи, сколько же было впечатлений! Знаете, чем-то напоминает поход на парусной яхте, только не кидает по волнам, что добавляет комфорта, и при этом летишь по воздуху. Моя б воля, на землю бы и не опускался! Эх….
